想請問 CO-Pilot 360 與KUGA現行版的差異在哪裡
除了速度可從0開始跟車,還有哪些差異?
文章關鍵字
Co-Pilot360是車道維持,KUGA是車道偏移修正

老實說差超多的...你應該多爬文
tommy01 wrote:
想請問 CO-Pilot...(恕刪)
下一代的kuga才會搭載co-pilot360
我想應該要等明年吧~
其實2013年kuga就是先驅了,國產SUV第一台有ACC+AEB
只是很可惜是要買高階2.0T才有此配備,1.5T都沒有ACC+AEB

目前KUGA的ACC不是全速域的,要30以上才能設定,時速20就解除了
也沒有像co-pilot360低速起步跟車與煞停,這在塞車就很好用了
且沒有車道維持在中間,光這點就不能稱LEVEL2自動駕駛~
放棄義大利羊皇,轉戰VESPA

jerryang wrote:
0以上才能設定,時速20就解


請問AEB不是煞停嗎?
如果跟車時,前車速度到20以下會怎麼樣
AEB煞停跟全速域ACC到時速0是兩回事
建議樓主到YOUTUBE看海量的測試影片
就知道其中差異
以現行KUGA來說
ACC到20以下就會解除同時儀表會提醒
不理他的話快撞到時就AEB急煞車
運氣差的話也有可能撞到
tommy01 wrote:
請問AEB不是煞停...(恕刪)

tommy01 wrote:
請問AEB不是煞停...(恕刪)


KUGA
20以下解除ACC,前方有車就會"緊急煞停"
我之前看嘉偉在試駕FOCUS MK4的co-pilot360影片
前方有車會像是人在踏煞車,慢慢的煞到停,不會是緊急煞停

放棄義大利羊皇,轉戰VESPA

tommy01 wrote:
請問AEB不是煞停嗎?
如果跟車時,前車速度到20以下會怎麼樣


重點在你的車的速度 問前車做甚麼 ?

你車停著 管前車速度多少 有關係嗎?

你車 高速逼近前車 會警示狂叫.. (我經驗是 大約三個車身左右 還有頭跟眼睛 不看前面似乎也會叫)

你車同速逼近前車 (換車道後緊貼對方) 貼近1米內 會叫.. 超過1米就不會叫.. (速度越慢 警示距離越短)

路邊停車 AEB從沒叫過.. 反而是前後雷達在叫


AEB主要是在低速時 有碰撞的可能時

電腦會算 離撞上還有1秒半秒時(看你速度而定) 就會給你有感的強力煞車.. 不保證不撞到..



回原文問題.. 別人還沒提到的

CO-Pilot 360的加速比較柔順.. 目前的ACC 加減速 相對比較暴力..

(不信 你可以跟車後將 ACC設定140後 換車道就知道了)

現行KUGA的AEB是多年前早期的系統
可靠度不是很好
可以上YOUTUBE看一堆測試影片
就會發現剎車點都設定的太晚了
大概有一半的機率會撞到(輕撞)
現行KUGA的主動安全系統肯定是比不上最新 360的。
不過也不算差,ACC雖然沒有全速域,但是行進間的加速跟減速都處裡的很柔順,很像人。
另外主動煞停這件事,個人已經被這套系統救了好幾次,而且是完全避免碰撞。我個人有時反而覺得太過靈敏。
只能說網路說法百百種,這種東西有總比沒有好,但太靈敏有時也是一種困擾。
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