Ford - Ford KUGA,2萬公里後的開箱文(文長圖多) - 汽車

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Ford KUGA,2萬公里後的開箱文(文長圖多)

買新車寫開箱文,對於愛車人士來說,是非常屢見不鮮的事
但通常都是在入手的第一時間PO文,與大家分享新車的喜悅。
而我這篇開箱文,則是在入手後行駛2萬公里才PO文
除了分享給大家外,也讓我重溫當時買新車的喜悅與點滴。

當初在買KUGA之前,其實本身已經有了一台代步汽車,三菱Colt Plus
所以對於買新汽車這件事,並不是非常重要,只知道每次開這台Colt Plus去保養廠保養時
技師總是會再三提醒我,這台車不要開太快,安全性不高。


當然最主要會讓我萌生換車的原因,就是因為老婆懷孕了
而我也準備當爸爸,所以對於車輛的安全性就開始非常注重


當初選車時,也沒特別設定哪台,剛好看到了一則新聞報導,KUGA被17噸的大貨車肛肛
結果KUGA的剛性讓車室保持得非常完整,不管是前座還是後座
所以當時看完這則新聞,就馬上決定下台車就是它了。


隔天馬上連絡我在福特上班的業代朋友,告知他我打算購買一台KUGA
這位朋友也非常積極,馬上跑來公司找我
而我這個人秉持著買車不疑,疑車不買的想法,所以當天與他談完細節後
馬上就簽約下定,但此時我連賞車試乘都還沒做
不過沒關係,因為是熟識的朋友,相信他也不會讓我失望
但簽約當時正逢農曆七月份,所以對於牽新車這檔事總是會有禁忌
於是將取車的時間延至農曆七月過完。

在等待的過程裡,總覺得4T原廠輪框實在不怎麼討喜,所以決定新車一落地就換框
挑了一組看起來能讓我賞心悅目的新輪框。但有時輪框沒上身,也不曉得配不配
就在準備交車的前一天,業務傳來我車子的整備照,也是我第一次看到我的新車
配上了新的輪框,搭配起來還蠻不錯的,心中大石頓時落下了






老實說,在未駕馭過KUGA時,對於汽車我個人僅把它當作代步工具
在下雨天或者需要載貨時才會使用到它。
因為騎了10幾年的重車,總覺得要有駕駛樂趣的交通工具就是打檔車嘛!
且每個男人心中都有著重車夢,所以騎車對我來說,是件非常有樂趣的事
開車(CVT自排車)就像在騎速克達一樣,只要負責轉動油門與控制煞車
這樣的動作實在是有點枯燥乏味


2017/09/20
換了KUGA後,取車的第一天就開上嘉義大埔,這段非常熟悉的山路
不管是騎車或開車,都已經走過好幾次,而KUGA則是第一次來到這條路
因為剛入手手自排變速箱的汽車,還不熟悉變速箱的特性,開得也不是挺順手的
在之前Colt Plus是採用無段式CVT變速箱,所以要加速時只需大踩油門
此時引擎會發出強烈的嘶吼聲,但車速並未有特別加快

不過KUGA手自排變速箱則會有降檔與升檔的功能,當檔位降檔時,瞬間的加速力道真的會令人著迷
就有如重車油門隨傳隨到的自在感,所以當下對於這輛新車真的讚譽有加
但變速箱的特性則是還在熟悉中


2017/10/09
雖然大家都說KUGA空間不大,但令我意外的是它居然能夠放進兩台公路車
這樣就可以讓我載著自行車去征服更多平常到不了的地區




2017/10/29
隔了一個月後,在1000公里保養完,馬上計畫台北行
第一次的1000公里保養,未刪單,但也僅換油、機油芯與油精


上台北最主要的目的就是載未來兒子會用到的嬰兒用品,一樣將後車箱塞好塞滿




但既然已經換了KUGA,當然是不想要讓旅途這麼單調
所以南下時路線改走北橫到武陵農場,再從中橫接武嶺回台南
這樣的路線我想非常適合KUGA吧!




第一站先來到基國派老教堂,老天給了一個非常好的天氣,藍天白雲的景像真是紓壓
拍個照上個廁所就繼續趕路了,希望在天黑前能到武陵


接著來到巴陵大橋,逛了一下古道


古道逛完來個大小老婆合照


北橫路上遇到了幾次管制,好在10月底的天氣不算炎熱,可以熄火拉下窗戶感受一下大自然的氣息


全景天窗的好處,抬頭就可以仰望天空


不過越往深山走,天氣的狀況也越差,除了濃霧外,偶有陣雨


終於開到雪霸國家公園的牌坊,不免俗也要讓車子跟牌坊一起合照


總算在天黑前趕到的武陵農場國民賓館,此時氣溫僅有11度


入住的為楓林木屋,好處是獨棟樓中樓,不受其他房客的干擾


車子也可以停在木屋外,上下車都非常方便


清晨起來,氣溫降到僅有4度,高山真是個避暑的好地方呀!


車上溫度顯示5度


2017/11/01
在武陵農場的第二天,也是個晴空萬里的好天氣,只差沒櫻花而已,不然這景象真的美呆了
開著KUGA進入武陵農場,隨處逛了一下,因為還有300公里的旅程要趕,所以無法待太久






一路往南開到了合歡山管理站,小歇一下,順便在高山享受泡麵的美味




也順便享受高山的美景


接著來到武嶺,雖然武嶺已經來了N遍,但這邊的景像永遠都看不膩






這趟北橫之旅也是首次使用KUGA S檔模式,雖說S檔模式可以讓換檔時機延後
但車子自動換檔的時機並不是我想要的。所幸撥動換檔撥片後,就能改成手排模式
將轉速維持在3-4000轉,這樣在爬坡與出彎時加速力道才能湧現
操作過手排模式後,有種似曾相似的感覺,有如騎著重機在山路奔馳
這種油門隨傳隨到,以及精準的車頭指向性都是之前開車所沒有的體驗
自從開完這趟旅程後,也讓我越來越愛開這台車出遊了

2017/12/22
距離兒子出生的日子也越來越近了,應該是要貼一張Baby in car的銘牌了
但貼紙式的個人又不是很愛,剛好看到有車牌框樣式,二話不說馬上買了
裝上後整體的協調性還蠻不錯的。


2018/01/11
再度開KUGA載著自行車來到瑪家部落


這次與outlander及Tucson一起出遊


這是一趟不太適合公路車騎乘的山路,路面況狀不是太好


騎著騎著來到人生的交叉路口


最後來到一個廢棄的工寮煮泡麵吃,真是一趟奇怪的旅程




2018/01/11
一直覺得魚眼搭配鹵素燈泡看起來就不是挺協調的
所以將原廠的鹵素大燈改成LED頭燈,但一直到2019年3月才去變更




2018/02/03
自行去買了門邊膠條回來DIY,主要是要抑制從門邊噴進來的雨水與泥沙
阻隔的效果還不錯,但風切聲個人覺得無太多幫助,缺點就是車門會變得不好關






2018/02/14
是情人節,也是那年的小年夜,因為老婆已身懷六甲,不適合出遠門
只能在台南附近逛逛,所以載著她到鹿耳門感受走春的氛圍。
但小年夜的鹿耳門異常的冷清.........






2018/02/18
里程數來到6000公里,準備做第二次的保養,但這天還在過農曆新年,所以只能等到過完年才能保養了


這天載著老婆回大埔娘家,也順道去了大埔情人公園。
這公園從以前騎重車就很常來,也變化非常大,現在變成蠻適合拍照留影的地方


2018/02/27
第二次做保養,與第一次大同小異,不過這次刪了油精,輪胎也做了對調


2018/03/09
一直覺得國外的ST Line黑色的水箱護罩看起來超帥的,運動感十足
但可惜台灣就沒出這樣的版本。


看完後就一直在想要用什麼方式來變更水箱護罩的顏色
當然直接更換掉是最快的方式,但畢竟是新車,其實不想要拆拆裝裝
所以後來選擇用包膜的方式,但無奈只能包鍍鉻飾條的部分
銀色系的區域得再另行想辦法處理,不過至少已經完成50%了(待續)


這天也順便請老闆幫我將B柱與C柱門邊的鋼琴烤漆包成3M碳纖維貼紙
這樣就不用擔心刮傷問題了




2018/03/10
就在包完膜的隔天晚上,還在上班的我接到了老婆打來的電話,說她的羊水破了
期盼已久的兒子準備來到這個世界與我們見面,終於不再是透過超音波來看他的面容




2018/04/18
兒子順利出生了,但當新手爸媽其實是蠻辛苦的,除了每天睡不飽外,隔天還要上班
熬了1個多月,總算漸漸上手,所以也比較有時間能繼續完成我心目中的水箱護罩
因業代朋友的介紹,聽說有一種噴漆是可以噴出一層膜,如果噴壞了或不想要了
還可以將這層膜撕掉。用在我的水箱護罩應該蠻適合的

上網研究了一下,發現國外蠻多人會使用這種噴膜噴在輪框及車身上,效果也還不錯


立馬上網拍買了三罐


2017/04/21
這天天氣非常晴朗炎熱,是個適合噴漆膜的好天氣,於是趁著兒子午睡時,帶老婆一起施工


將該遮蔽的地方都處理好後,就是開始進行第一道的噴漆


噴了第一層,一開始不太順手,還掌握不太到噴嘴的力道


此產品建議噴漆要覆蓋5-6層,所以大多的等待時間都是等漆乾
一層一層堆疊後,感覺已經出來了


細節的部分,雖然沒100分,但以我的標準已經算及格了


噴完後整個車頭運動感就出現了,當下的心情真的是非常愉快(完成度80%)


2018/04/24
與同事一起去台中參加MSI新產品發表會




也開出了我開KUGA有史以來最好的油耗表現
平常在開其實沒有特別在控制油門,想大腳時就大腳,油耗這事從來不是優先考慮的項目


2018/05/03
頭燈改完LED後,覺得車牌燈還是鹵素燈泡看起來不是很搭
於是聯絡業代是否能協助更換車牌LED燈
他也很熱心的特地開到我剪髮的地方幫忙更換


換完整個質感都提升了


2018/06/07
對於原廠後尿布個人覺得有點不太順眼,一直想要換其他樣式的上去
剛好我的業代那邊有多一組,立馬請他幫忙協助安裝
那天也讓他下班後又忙到11點才離開門市




2018/07/25
一萬公里保養,除了基本換油與油芯外,被推銷了空氣清淨機
想說對車內空氣有幫助,那就裝一下吧!


但這次保養完,出廠沒多久,胎壓指示器就警示胎壓過高
開回家的路上非常跳,當下心情有點不太美麗
所以填滿意表時跟原廠反應了這件事,反應完後原廠馬上打電話過來關切
直到1萬5保養時,經銷商還特別跟我提起這件事,告知我這次他們保養會注意胎壓問題


2018/09/12
安裝後座的迎賓踏板,因為被老婆的姪女踏傷了後座門檻的烤漆
所以一樣麻煩我的業代幫找後座的迎賓踏板來裝,除了掩飾傷痕外,也減少二次傷害




2018/09/29
與前小老婆一起到自助洗車場來個夜洗


偶爾也會送去汽車美容做個大整理








但大多時間都還是自己一個人在家洗






引擎室的清潔也是不放過


換了KUGA之後,也敗了非常多的洗車用具




2018年9月至11月間去了嘉義,南投,台中與台北旅遊










2018/12/11
里程數也很快的來到了1萬5千公里,準備做第四次的保養
這次保養多了更換空氣濾芯與煞車的清洗,想說也開了1萬5千公里,就讓原廠洗一下煞車
因1萬公里時有反應過胎壓打太高的問題,這次1萬5雖從瑞特北台南換到東台南保養
但保養廠的接待還是有特別再跟我提起胎壓的問題,一再跟我說明這次胎壓會幫我打到36psi
甚至保養完隔了一天,該名接待還特別打電話來跟我確認胎壓是否有正常
這樣的舉動在我心中是感到特別窩心的


2019年一月至四月間,去了屏東,台北,台東,所以里程數也增加飛快














2019/03/07
水箱護罩雖已處理成黑色狀態,但其實在心目中的完成度還不是100%的階段
最主要就是因為下巴那塊銀色系的烤漆,讓整體的協調性有點打折扣
隔了一年再度回到當初包水箱鍍鉻飾條的包膜店請老闆處理

下巴的處理需要將整塊拆卸下來,這樣才能包得完整也美觀


老闆包膜很龜毛,有點瑕疵就會拆掉再重包


包完膜車頭整體的滿意度幾乎已達100%,現在差的就是車頂上的行李架
要再找時間將行李架包成黑色的樣式,這樣與ST LINE的版本就能更相近了






2019/04/02
里程數達到2萬公里,這次的保養除了基本的機油與濾心更換外
我也主動提說要順便更換變速箱油,也做了積碳的清洗


對於保養這檔事,如同我買車的態度,通常都是放心交給技師
買車到現在所有的保養我都是待在休息室,未曾到旁監工
因為我想過,既然當初選擇要購買新車,也知保固內都得回原廠保養
那就放心將車子交給原廠處理,相信他們的專業


2萬公里到現在,這台車帶給我們全家很多生活上的回憶
雖然KUGA不是什麼高級車,但我想能夠讓我們全家安心、開心出遊,這樣的車對我而言就已滿足了

使用這2萬公里以來,它沒跟我鬧過脾氣,整體的操駕上非常得心應手
首先,方向盤的表現,KUGA的動力方向盤在低速與高速時介入的程度不同
這點讓我在低速準備做迴轉時,能夠更輕鬆的打轉方向盤
而高速時,方向盤變重,能穩穩的讓我控制著。

再來引擎動力的表現,雖不是2.0T,但這顆1.5T的引擎,在我需要大腳時也能適時提供我想要的衝勁
搭配S檔與換檔撥片,更是讓我有種騎檔車的錯覺,也是讓我喜歡一直開著KUGA出遊的最主要因素

車子的隔音效果也是令人稱讚,雖大家都在抱怨原廠胎太吵,但2017年這批的輪胎
在這2萬公里的體驗上,是有一定的水準表現,很多朋友坐上車也都覺得胎噪聲不明顯
當然里程數越來越高,輪胎漸漸耗損後,胎噪聲確實有越來越明顯,這點我想任何一條輪胎都是如此

福特後勤雖然很常被詬病,但在我回去這5次的保養裡,瑞特經銷商的態度個人覺得都蠻積極的
當然目前是因為還未需要出保,出保的態度未領教到
僅是一般的保養,所以就保養的經驗上,個人是保持正面的評價

當然車子不可能百分百無缺點,以我這2萬公里的使用上
SYNC3與方向盤的音量鍵都有遇過秀逗的狀況
但畢竟車子電子設備越多,這些系統難免都會有當機或者接觸不良的狀況發生
SYNC3系統當掉後,可以使用重開機的方式,基本上都可以解決,怕的是當機越來越頻繁
不過好在的是當機的狀況屈指可數。

另外方向盤上的音量鍵,會因車室溫度太高而秀逗,明明是按音量降低鍵
但聲音卻越來越大聲,不過這現象,在車內溫度降低後,就恢復正常了
發生的頻率也是不高,所以至今都還未曾出保過。

這2萬公里後的開箱文,目前暫告一段落,當然這2萬公里不是終章,只是個啟程
未來還會繼續創造下一個2萬公里
也希望我的KUGA在未來每個階段的2萬公里都能繼續讓我保有初衷感
繼續帶給我們全家人更多的回憶
ChangChingYao wrote:
買新車寫開箱文,對於...(恕刪)


音量鍵問題回廠處理就可以,技師會清潔接頭,清潔完問題就解決,我的4T清潔後就沒這個問題了。另外可以回廠更新變速箱軟體及更換進氣岐管,變速箱軟體可以改善D檔換檔笨的問題。
超棒的分享文!!
紅色KUGA這樣ST-LINE化點綴下來質感提升不少~
目前缺的就是ST-LINE葉子板側標了~(勸敗)
想請教您2個問題
1.輪框是18還是19呢?
2.水箱罩噴模的部分耐用嗎,尤其在水箱罩常遭受蟲擊小石子攻擊下
容易脫膜嗎?
好棒的po文

人生生活,車是生活的一部份

樓主好車好文,恭喜當爸

simon945168 wrote:
音量鍵問題回廠處理...(恕刪)


嗯嗯,印象只遇過兩次的樣子,所以沒特別請保養廠處理。
更換歧管之前也有考慮過,但要拆的東西不少,所以暫時還在觀望中。
變速箱D檔時我也會配合換檔撥片,所以需要急加速我會做降檔來提高轉速,目前開下來都很適應了。

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