我是MK3五門的車主,原廠胎開到五萬多公里
為安全的緣故開始找合適的輪胎
因為第一次換胎想換大牌子米其林
於是FB私訊MICHELIN米其林輪胎-XX店(中部)
「開FOCUS,請問建議換什麼輪胎」

對方回覆馬牌CEC5

要換的輪胎清單,都沒想過用馬牌
結果主打米其林的店家居然跟我說用馬牌的
於是我就換了馬牌輪胎
但是是在德國馬牌輪胎BestDrive旗艦店(哈)

換完CEC5,各方面都令我非常滿意
溼抓好,節能省油,操控佳
一路開到四萬公里,快到安全線(<2mm)
思考著換下一個輪胎
也因為馬牌的印象非常好
但也想換看看別款,於是換了馬牌亞洲主打的CC6

CC6跟CEC5感受真的差很多
雖然提升了舒適性,操控差很多
現在山路過彎非常沒把握,速度不能太快
落差實在太大,令我非常後悔

好死不死這個胎又耐磨……(泣)
只好調整自己的心態,開啟好爸爸模式,慢慢開,穩穩開!





CC6.胎紋較細.偏安靜.胎璧軟
要抓地排水提升.胎璧支撐高些些.至少用UC6

所以.如同您的心得
提升了舒適性,操控差很多
山路過彎非常沒把握,速度不能太快
沒用過CEC5無法評論
目前是使用CC6,必須說這條的確就是舒適、安靜、耐磨、好爸爸取向無誤,本人開車也不快,車子本來的避震設定也是比較偏軟舒適
但本來每條輪胎的取向就不同,我就用得滿開心的
不過抓地力其實沒啥問題,可能也因為我也不開快有關係?
平常都是開到GPS定速至速限減時速三公里的方式駕駛,高速不會不穩,雨天會減個10~20公里,也是滿穩定的
山路開起來循跡性也不錯

我是覺得如果真的用不習慣,趁還沒用多少趕快賣一賣
因為CC6真的耐磨,應該至少五六萬公里吧
要操控跟濕抓再更好,如樓上說UC6可能會更適合你
樓主可能沒看到我以前的回文,cc6和uc6都是亞洲特仕胎,就是舒適取向.上代cc5就不少差評,耐磨差又不抓.
真正好胎,cec5的下代cec6 改名ec6還沒來,這胎超強,EU label濕抓a,省油a,又安靜
灑yan
還有TC6。[茶]
當時要換UC6 缺貨 耐磨指數320
升級PC6 耐磨指數280
目前跑3000多蠻滿意的
我換了7組胎
每一次都不一樣

chemical916 wrote:
我是MK3五門的車主...(恕刪)


CEC5要再往上選抓地或操控好一點的,馬牌同期5系列應該是CEC5→CPC5→CSC5

前一台車曾經用過CPC5 CEC5 米其林Energy Saver+
CEC5和米其林Energy Saver+ 同屬省油節能胎

先換了CPC5,所以之後換的CEC5和米其林Energy Saver+ 開起來抓地感覺比較差
高速公路經過環形交流道的伸縮縫鋼板,偏移的差異我是覺得開起來有很明顯的不同

CPC5自己實際使用過的可用里程,比兩個省油節能胎的可用里程短
CC6上個月下課,原本要入手UC6缺貨

改成PC6,操控上了一個檔次,至於跟CEC5的比較…太久了分不出來

因為通膨跟戰爭,輪胎也貴了不少

想想CC6的價格跟耐磨性,腦中也閃過換原胎的念頭

換輪胎的師傅說螺絲也該換了,20顆1800元,這個錢我花不下去…

想請教大家會換螺絲嗎?會的話大概多久換呢
and50cc
螺絲外緣剝掉就能繼續用了。另外之前問過,原廠報價比外廠便宜。
chemical916 wrote:
CC6上個月下課,原...(恕刪)

福特如果沒用特殊梅花套筒加上使用扭力扳手
雙層螺帽的外緣很容易脫落 不過頂多不好看而已 ,如果真的要換去蝦皮買彷原廠外觀的螺帽,一顆50 一車1000 不過前提自己有工具拆裝,不用頂起來,一次拆兩顆裝兩顆就好了,最後再上扭力

輪胎我倒是都用米其林 耐磨跟舒適度都很強,像是energy saver+身邊有人用到7-8萬還有一定厚度,自己用PS4也是頗耐磨,跑一萬多,常跑山路出去玩,還有5MM
請問能推薦別款跟CC6差不多,舒適及耐磨
但價位又再便宜一點的呢?
謝謝.
我先前用過CEC5,我的感覺不是很好,
所以說每個人對胎的需求不同。

我是CPC2轉CEC5,降了一個檔次,抓地力也差了,
上面有人提到伸縮縫,沒錯,感覺就很明顯。

CEC5之後我跳槽到MAXXIS的HP5,
說真的讓我很驚艷,
價格就不說了,規格我認為完全不輸CPC系列。

後來換了車,原廠配CSC6,這胎沒話說,抓地力都不前面提到的規格可以比的,
不過我似乎沒有需要這麼高規的輪胎,而且耐磨度也不是太好,
下期應該會改回MAXXIS HP5試試看,
沒想用VS5,是因為VS5有災情,且HP5應該夠用了。
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!