各位板友好
小的一直對Focus mk4很感興趣
4D跟5D都很美
同時試駕了這兩款車的頂級版本
我遇到蠻奇怪的差異
我的認知不該有這樣的差異
1. 5D的隔音比4D好
差異不至於很明顯，雖然兩台隔音都在水準之上，但可以發現有差異
但理論上4D多一個後車廂可以隔音，而且5D的輪胎胎面比較寬又18吋，5D底盤也比較硬
照理說應該是4D的隔音要比5D好，但我那天試駕卻覺得5D比較肅靜 Orz
(話說這台4D試駕車的副駕門那邊有些微阻裝異音，應該是各別組裝差異)
2. 5D的引擎順很多
高速公路上，試著從中速上到120
5D好順，沒明顯察覺到換檔的放空感(可能我不夠大腳吧?XD)
減速(目標30~40)過程也是，沒有頓感
怠速時也沒發現引擎震動感
5D引擎以上的感受，我是確定的
因為業務還特別提醒我，一路試駕下來，都沒感覺到換檔對不對?
我也跟著一起讚嘆XDD
但4D整個體驗不太同
怠速時會感覺得到引擎持續在輕微跳動的感覺
加速(目標120)跟減速(目標30~40)的過程，可以明顯感覺到換檔的鈍挫感或放空感 Orz
雖然我認為會有換檔感才是正常的，但這次試駕的ST LINE真的有點屌
我有問業務，為何引擎感覺不一樣?
4D怠速就有輕微震感、加速跟減速會有放空或鈍挫感
他沉默了XDDD
然後跟我說，「應該是這台4D試駕車是早期第一批生產的原故
這台還是16吋胎的呢，現在4D都配17吋了，就知道有多早
後來都有一直改良的
這台5D試駕車是比較後來出產的車子」
我不知道這是否真的答案
但我冒出更多疑問
1. 所以真如業務說的，現在出產的FOCUS，不論4D與5D
引擎感受都應該是像我這次試駕的5D那樣平順沒換檔感?
2. 如果不是，是開久了就變這樣了?
3. 如果也不是，那代表是需要碰運氣的?
非常謝謝各位板友幫忙解惑
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JasonMMIV wrote:
我的4D頂級換檔很順，完全沒感覺，怠速也沒震動
你遇到的應該只是試乘車換檔邏輯被搞亂了，不是引擎問題
請問大大4D頂級何時出廠或交車的呀?
green original wrote:
業務該打屁股.ST-line...(恕刪)
我誤導大大了
我有把文章補清楚了
其實業務跟我說得很清楚(我也有稍微作功課)
只是我想強調業務想表達給我的重點 - 這台4D試駕車很舊很舊，是最早期的第一批出產的
他有清楚跟我說現在4D都17吋了
我因為有稍微做過STLINE的功課，他也有跟我介紹STLINE配的就是18吋 哈哈
他似乎想表達這台5D試駕車是較新出產的車況
但我現在想到另一個疑問忘了問他，所以之前他們都沒有5D可以給人試駕?
另外看來大大是16吋的早期4D
請問引擎感受如何? 怠速微震、加減速有換檔感?
純粹是想了解，早期真的如此，還是是我試駕的4D比較特例...
PONTIAC 47 wrote:
應該是錯覺無誤。4D...(恕刪)
我也覺得隔音部份蠻奇怪的
不然就是我試駕的4D隔音出問題了
有一點點感覺像拼裝車這樣，但其實沒這麼言重
只是相較當時試駕的5D車
