很抱歉
我查了網路
看了「YT」小蘭姐姐的說明
還是不太懂

兩者差異到底在哪?

是差在會不會「自動偵測」速限
還是偵測到速限之後,會不會自動調整?

我看小蘭姐姐的是會自動偵測,也會自動調整
(ACC)可是我自己的卻好像沒有
他只會自動偵測,但不會調整

誰能幫我清楚解答一下。。。
文章關鍵字
nn957043 wrote:
很抱歉我查了網路看了...(恕刪)


差在會不會自動調整。
nn957043 wrote:
很抱歉我查了網路看了(恕刪)


ACC是由駕駛自行設定巡航最高速率,若其間駕駛未做認何設定改變,系統將自始自終維持初始所設定速率巡駛!

IACC則是由車子內建的攝影機所觀察道路路邊所設立的「速限牌」後由電腦自動調整ACC巡航所使用速率!!

由於台灣道路速限牌設立較亂,所以在高速公路會偶發性車子自行降速......比如下交流道前會看到速限牌40KM,此時就算你正行駛在內車道,一但攝影機掃到40KM速限牌將自行車速降至40KM.........所以要小心!!
nn957043 wrote:
很抱歉
我查了網路
...(恕刪)

怡塵講的簡單易懂

原本也有這顧慮 但前兩週有媒體實測 開中線就沒抓到下匝道40KM速限 所以內線抓到的機率應該更低吧 當然最準的 還是IACC交車後 多數車主實際道路駕駛更多路況 回饋問題最準
(影片8:25處 開中線 沒抓匝道限速
虛凝人身 wrote:
由於台灣道路速限牌設立較亂,所以在高速公路會偶發性車子自行降速......比如下交流道前會看到速限牌40KM,此時就算你正行駛在內車道,一但攝影機掃到40KM速限牌將自行車速降至40KM.........所以要小心!!...(恕刪)

紫色晨霧 wrote:
原本也有這顧慮 但前(恕刪)


我的經驗是遀機會捉到....其實這也不是大問題,駕駛本來車主就要專心,所以就算當下減速了,車主自行補油門即可!!
https://youtu.be/naWA_MyUvVA
在台灣IACC有時候反而沒這麼好用
不過確實是還滿方便的在某些地方
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