很抱歉 我查了網路 看了「YT」小蘭姐姐的說明 還是不太懂 兩者差異到底在哪? 是差在會不會「自動偵測」速限 還是偵測到速限之後,會不會自動調整? 我看小蘭姐姐的是會自動偵測,也會自動調整 (ACC)可是我自己的卻好像沒有 他只會自動偵測,但不會調整 誰能幫我清楚解答一下。。。
nn957043 wrote:很抱歉我查了網路看了(恕刪) ACC是由駕駛自行設定巡航最高速率,若其間駕駛未做認何設定改變,系統將自始自終維持初始所設定速率巡駛!IACC則是由車子內建的攝影機所觀察道路路邊所設立的「速限牌」後由電腦自動調整ACC巡航所使用速率!!由於台灣道路速限牌設立較亂,所以在高速公路會偶發性車子自行降速......比如下交流道前會看到速限牌40KM,此時就算你正行駛在內車道,一但攝影機掃到40KM速限牌將自行車速降至40KM.........所以要小心!!
原本也有這顧慮 但前兩週有媒體實測 開中線就沒抓到下匝道40KM速限 所以內線抓到的機率應該更低吧 當然最準的 還是IACC交車後 多數車主實際道路駕駛更多路況 回饋問題最準(影片8:25處 開中線 沒抓匝道限速虛凝人身 wrote:由於台灣道路速限牌設立較亂,所以在高速公路會偶發性車子自行降速......比如下交流道前會看到速限牌40KM,此時就算你正行駛在內車道,一但攝影機掃到40KM速限牌將自行車速降至40KM.........所以要小心!!...(恕刪)
紫色晨霧 wrote:原本也有這顧慮 但前(恕刪) 我的經驗是遀機會捉到....其實這也不是大問題,駕駛本來車主就要專心,所以就算當下減速了,車主自行補油門即可!!https://youtu.be/naWA_MyUvVA