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各位大大，小弟想請教關於冷氣的問題
小弟的車子比較冷門是2018.01出廠的All New Escort 目前行駛里程約18萬。
根據以往用車的經驗透過自己安裝的抬頭顯示器顯示數據如下（這些數據大概2年左右都沒有太大的變化）
怠速停止時即時油耗：1.3L/H
行駛中水溫：85-88度C
怠速停止水溫：85-88度C
冷氣設定22-24度C, （看當天天氣）
風扇曾經在大約10萬公里更換過全新的
因為是營業車，所以平均每用車時間大約8-10小時
上個約做完17萬公里保養後，開了大約2小時之後冷器突然時冷時不冷，一開始以為是風扇壞掉，停在路邊打開引擎蓋檢查發現還會轉，而且上次風扇壞掉也沒有發聲冷氣不冷的狀況（那時候水溫達到快100度C)
好不容易在冷氣時冷，時不冷的狀況下到家停好車想說再確認一下，結果發現風扇完全沒有動（以我的印象中，因為我一定會開冷氣所以基本上我的風扇會持續維持低速運轉，當需要散熱水箱水的時候才會高速，難道是我記錯了）。
然後觀察我的水溫，這時水溫來到90度C, 理論上我的車子水溫最多到89就應該要開始降溫動作，後來當溫度達到92度C時候，風扇終於轉了，溫度也開始下降，一直下降到83度C（呃.....有點降太多了吧）
，在風扇開始轉動時候，冷器開始冷.....。
於是馬上預約回廠檢查，誰知第二天要會去時候一路上都是正常，所以檢查不出個所以然，更神奇的事情是我的水溫一路上都保持著82-84的奇怪溫度，既然無法檢查出問題只好繼續先開。就這樣一直正常約快一個月直到昨天我剛好從基隆要去台北上高色公路沒多久就發現冷氣他變送風了，眼鏡瞄了一下顯示器，82度C!!!!
不對啊，即使高速公路撞風也不會是82度啊，後來就一路觀察，一開始溫度上升到84度時候冷氣會正常一下大概5-6秒，後來乾脆直接送風到底，一直到下了建國高架聽紅燈，水溫開始回升到89度，這時候，冷氣出現了。整個搞的我分不清臉上是霧水還是汗水。於是我馬上往保養廠開去檢查，後來插電腦故障碼顯示壓力開關異常，但是因為同時發現引擎冷卻水管接頭有些微漏水造成水箱水位偏低，所以會不會是因為這樣而啟動保護，但是我的觀念是，我引擎溫度82度表示引擎溫度並無過高怎麼會啟動保護呢？？後來只好先補充冷卻水，技師要我觀察一下補充完會不會異常，沒想到一出保養廠10分鐘不到，他冷氣又間歇性罷工了！！！
異常時顯示器顯示數據如下
怠速停止即時油耗：0.8-0.9L/H
行駛水溫83-85度C
怠速停止水溫85-92度C
以上不知有沒有神人大大可以分析一下感激不盡
