Ford Focus Active 直闖力行產業道路,展現全能跨界風格!

昨天我們帶來首次Ford Focus Active國內試駕報導,針對本車的各項功能,以及在多地形關卡的挑戰過程,相信各位對Focus Active有興趣的網友已有相當程度的了解;至於這輛具備跨界功能的全新車款,是否「實戰能力」就如媒體試駕活動中一樣可以過關斬將?於是本篇我們特地遠征至堪稱台灣最具挑戰性之一的公路「力行產業道路」,藉此考驗Focus Active對於這條路況惡劣的道路,能否發揮跨界休旅車的的多地形克服能力。
 
Ford Focus Active 直闖力行產業道路,展現全能跨界風格!
1月8日正式發表上市的Ford Focus Active,是繼Focus、Kuga之後福特六和以C2底盤平台為基礎所推出的第三款國產化車型,各位網友若平時有關注每個月台灣汽車市場的銷售動向,就可發現近期無論是Focus還是Kuga皆具有月銷量破千輛的出色成績,因此去年底福特六和針對生產線進行設備升級與擴徵人員,除了可以提升生產效率與製造品質之外,另一方面就是為了因應國內跨界休旅車款市場的佔比提高,在目前的Kuga與Focus產品級距區間仍缺少一輛跨界休旅車型,尤其在目前的國產品牌中,已有Toyota Corolla Cross、Honda HR-V、Nissan Kicks等熱銷車款,福特六和若想延續Kuga與Focus的高人氣,勢必也要推出同樣「滿是牛肉」的高實力車型,本回試駕的Focus Active正是福特六和的解答!
 
Ford Focus Active 直闖力行產業道路,展現全能跨界風格!
根據市場調查,自2016年以來國內中小型休旅車款的成長迅速,甚至從2020年第三季開始,銷售佔比已經正式超越國產中型房車的比例,而在中小型休旅車款之中,近五成比例為女性車主,因此福特六和本次推出的Focus Active,包括比標準版Focus較高的車身,以及全車系標配Level 2駕駛輔助功能的Co-Pilot 360系統等特點,這次福特六和還特地再度找來林依晨拍攝代言廣告,由此可見本車所設定的客層十分廣泛。
 
我們昨天已經搶先推出Focus Active的完整試駕報導,想先瞭解的網友可以先參考這篇: Ford Focus Active 試駕|能帶你撒野的 Focus
 

我們在這次的力行產業道路挑戰也拍攝了影片紀錄,各位網友可以先參考一下!
 
Ford Focus Active 直闖力行產業道路,展現全能跨界風格!
針對Focus Active我們已經推出完整試駕報導,所以這次關於外型與內裝的配置,我就以比較主觀的角度來分享試駕與體驗心得;外型方面,起初會覺得似乎與一般版本Focus的差異不大,但與車相處一段時間後,就會發現某些角度與前代M.Benz GLA有點神似,就如同M.Benz A-Class與GLA、Audi A3與Q2之間的差異一樣,Focus Active不光只是車身加高而已,同時還加入四個輪拱的防刮護板、專屬前後保桿與側裙樣式,另外就是車頂行李架的配置,如此一來Focus Active雖然不像Corolla Cross、HR-V偏向標準型SUV的外型設計,但基本上還是擁有比一般版Focus更粗獷的外型與更好的地形穿越能力,另外在本回試駕中也發現,Focus Active的懸吊軟硬、轉向輔助等設定會比起一般版Focus來得舒適,藉此凸顯與掀背車款的產品定位差異。
 
而在車型規劃部分,Focus Active共推出兩種車型等級,分別是售價83.9萬元的「好動版」與89.9萬元的「任性版」,兩車都是搭載1.5升三缸渦輪增壓引擎,可輸出182ps、24.5kgm的最大動力,懸吊系統配置也都是前麥花臣、後多連桿設計,包括Co-Pilot 360駕駛輔助系統、電子式手煞車、方向盤換檔撥片、倒車影像等皆為兩等級標準配備,主要差異在於任性版多增LED頭燈、B&O音響系統、Keyless、HUD、駕駛座電動椅與18吋鋁圈等,這次我們試駕版本即是頂規的任性版,而關於好動版的實車介紹,也可參考本篇文章:
 
【實車搶先賞析】Ford Focus Active 進駐展示間,完整內外細節一覽
 
Ford Focus Active 直闖力行產業道路,展現全能跨界風格!
輪圈採用專屬造型設計,與一般版Focus所搭載的樣式不同,為了符合跨界休旅車型的定位,因此配胎使用尺碼215/50R18的Goodyear Efficientgrip Performance,其特色為靜音舒適且擁有出色的濕地煞車性能。
 
Ford Focus Active 直闖力行產業道路,展現全能跨界風格!
水箱罩、前保桿樣式與一般版Focus有明顯不同,對照下方的Focus ST-Line,就可看出其中的差異。
 
Ford Focus Active 直闖力行產業道路,展現全能跨界風格!
 
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運動車頂架為Focus Active的配備亮點之一,尤其現今露營風氣興盛,如果車內滿載乘客又有更多的載物需求,許多玩家會選擇加裝車頂行李箱,Focus Active所配備的這套行李架可承重75公斤,搭配照片中這組「都樂」行李架橫桿與行李箱十分契合,而這套車頂行李箱套組,也是Focus Active上市初期的早鳥優惠方案項目之一。
 
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裝上車頂行李箱之後,使得Focus Active更具休旅風格,載運量也大幅提升,不過平時開車時還是要留意一下停車場限高,但基本上比較新式的停車場,限高1.9~2.1米的車道都不是問題。
 
Ford Focus Active 直闖力行產業道路,展現全能跨界風格!
(圖片來源:Google Maps)
這次試駕路線「力行產業道路」位於南投縣與台中市之間,正好連接清境農場與福壽山農場這兩大景點,但其實多數人如果想往返兩地,會選擇路況較好的台14甲道路,力行產業道路由於先天地質脆弱加上修復不易,所以經常處於不易通行或交通管制的狀況;在這次的路線規劃中,我們預計從清境農場開往福壽山農場,沿途幾乎沒有完整的柏油路面,甚至多處路面是左右落差極大的狀況,不時出現積水與泥濘,一般轎車或底盤高度較低的車輛,很可能因此碰觸底盤或發生打滑。
 
Ford Focus Active 直闖力行產業道路,展現全能跨界風格!
我們在挑戰力行產業道路前一天前先往清境農場住宿一晚,當天正好是冬至,民宿老闆也很貼心地準備湯圓讓旅客們享用。
 
Ford Focus Active 直闖力行產業道路,展現全能跨界風格!
隔天一早準備出發,倒車時發現後方草叢激烈搖動,突然衝出了一隻大黃狗,還好有倒車影像系統,不然很可能就撞到牠了。
 
Ford Focus Active 直闖力行產業道路,展現全能跨界風格!
下次看到汽車不要趴在後面喔!
 
Ford Focus Active 直闖力行產業道路,展現全能跨界風格!
一早準備進入力行產業道路,入口處先拍攝張照片紀錄,發現旁邊路牌仍寫著實施交通管制的告示,但其實目前已經全線通車;不過各位網友想前來挑戰的話,出發前還是可以先查詢公路總局的網站資訊。
 
Ford Focus Active 直闖力行產業道路,展現全能跨界風格!
進入後沒多久,馬上就遇到一處大型的施工路段,我們抵達前一天已經下了好幾天的雨,道路仍然有幾處積水未退,施工路段尚未鋪設柏油路面,所以就必須直接突破這段泥巴道路;如果是駕駛一般車輛前來,就會擔心在通過泥巴或積水路面時,是否有看不見的石塊或坑洞等潛伏危機,而Focus Active擁有163mm的底盤離地高度,較標準五門掀背設定的Focus ST-Line的123mm離地高度相比,增加了40mm也就是4公分的差距。
 
4公分的差距看起來不大,但有時候就是車輛通過高低落差底盤是否觸底的關鍵,車高增加之後,車輛的進入、穿越與離去角度也隨之加大,這次駕駛Focus Active行駛力行產業道路時,確實遇到許多平時未見的路況,例如通過一個大水灘之後,馬上就是充滿泥濘的轉彎,接著又是道路中央有一處明顯的裂縫所產生的左右路面落差,Focus Active藉由較高的車身設定,通過這些路況仍毫無懸念。
 
簡陋路面模式
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防滑模式
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另一方面,就是Focus Active配備標準版Focus所沒有的多元地形動態行車模式切換系統,除了標準、節能、運動模式之外,Focus Active還增加「簡陋路面模式」與「防滑模式」這兩個選項,其中簡陋路面模式就是確保車輛在非柏油鋪裝路面,且路面覆蓋軟質(例如:沙/雪/濕泥等)並崎嶇不平之路段時的行車動態穩定,啟動時系統就會透過調整油門踏板出力線性與ABS煞車系統適時介入,TCS循跡控制防滑系統提高輪胎空轉容許值,以及降低ESP電子式車身動態穩定系統的介入時機,藉此帶來更佳的車輛脫困能力。
 
防滑模式在我們的Kuga ST-Line AWD工作車上也可見到同樣的功能,主要就是在溼滑路面時,調整油門踏板出力線性與降低驅動輪轉速敏感度,並啟動ESP車身動態穩定系統觀察車身動態,避免在低抓地力路面時產生輪胎打滑現象。
 
Ford Focus Active 直闖力行產業道路,展現全能跨界風格!
所以在這次的力行產業道路試駕過程中,Focus Active不僅藉由較高的車身設定而具備良好的地形穿越能力,我們也使用了簡陋路面模式挑戰了幾段充滿泥濘的道路,確實感受不到輪胎打滑或行駛動態不穩定的狀況,給人相當好的信心輕鬆地穿梭山林之間。
 
Ford Focus Active 直闖力行產業道路,展現全能跨界風格!
挑戰惡劣路況雖然好玩,但也會將車輛弄得非常髒...
 
Ford Focus Active 直闖力行產業道路,展現全能跨界風格!
車身加高的優勢在這個路段獲得實證,有一次我開自己的車來這裡通過落差時卡到底盤,這次Focus Active則是順利通過。
 
關於底盤離地高的部分,文前提到Focus Active比一般版Focus高了40mm(Focus Active為163mm、一般版Focus為123mm),另外整理其他級距相近的車款數據給大家參考,Corolla Cross為161mm、HR-V與Kicks都是180mm,而CX-30則是175mm。
 
Ford Focus Active 直闖力行產業道路,展現全能跨界風格!
離開力行產業道路之後,終於回到熟悉的柏油路面,而先前通過不平路面的時候,我們還發現Focus Active的懸吊設定比一般版Focus較為舒適,方向盤轉向回饋的感受也稍有不同,如果把Focus ST-Line Lommel與Focus ST一起加進來與Focus Active相比,其中Focus ST的懸吊設定最硬派,轉向圈數也最少,Focus Active則是三車中懸吊設定最舒適,轉向輔助也最為輕鬆,如果是駕駛路況不佳的道路,Focus ST或ST-Line Lommel或許擁有很棒的駕馭感受與最直接的路感,但車上還有載乘客的話,舒適度就會不如Focus Active,我們在通過力行產業道路時,就能感覺到Focus Active的懸吊設定適中,避震器吸震能力也很出色,並不會有通過坑洞而全車乘客激烈晃動的情形,我認為對於一款跨界休旅設定的車輛來說,正適合這種均衡的設定方式。
 
Ford Focus Active 直闖力行產業道路,展現全能跨界風格!
雖然底盤屬於均衡設定,但Focus Active的操控表現還是很有水準,在前往宜蘭的山路上,我們這次也派出了Kuga ST-Line工作車跟隨,即使Kuga的動力較大,但山路上Focus Active藉由較Kuga低的車身重心,還是可以發揮靈活且俐落的轉向表現,甚至在幾個路段Kuga還跟不太上Focus Active的腳步。
 
Ford Focus Active 直闖力行產業道路,展現全能跨界風格!
沒多久後就抵達福壽山農場附近,這時正好是賞楓的季節,雖然近期無法出國賞楓,但台灣還是有許多很美且值得一遊的地方,福壽山農場的楓紅,就回想起以前去京都旅遊的回憶。
 
Ford Focus Active 直闖力行產業道路,展現全能跨界風格!
 
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Ford Focus Active 直闖力行產業道路,展現全能跨界風格!
 
Ford Focus Active 直闖力行產業道路,展現全能跨界風格!
跑完山路後,由於車身真的太髒,找了一處自助洗車沖洗一下。
 
Ford Focus Active 直闖力行產業道路,展現全能跨界風格!
雖然我們的另一篇試駕報導已針對內裝與配備進行詳細介紹,本篇我還是再跟各位分享幾個重點。
 
首先是Co-Pilot 360系統是Focus Active全車系的標準配備,方向盤換檔撥片也是兩個等級都可見到;這次試駕的任性版車型內裝配備較好動版增加HUD、雙區恆溫空調、iACC智慧型定速巡航系統、8向電動調整駕駛座、B&O音響附10具揚聲器與重低音、Keyless系統、原廠衛星導航、無線充電板等項目。
 
Ford Focus Active 直闖力行產業道路,展現全能跨界風格!
髮絲紋的排檔座飾板與杯架氣氛燈的搭配,顯現不錯的視覺質感。
 
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儀錶錶採用雙環式搭配中央4.2吋多功能顯示幕,車輛資訊、ACC與車道維持資訊也會顯示在中央螢幕之中。
 
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操作ACC系統的方式與Focus、Kuga車系相同。
 
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中控台搭載8吋螢幕,內建通訊、娛樂、音響與智慧型手機連結等功能,當然也有Apple CarPlay、Android Auto等功能,任性版還配備內建中文聲控功能的SYNC3娛樂通訊整合系統與原廠導航系統。
 
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揚聲器外罩上可見到B&O音響系統的Logo。
 
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中控台下方為無線充電板裝置,一旁還有一組USB與12V電源插孔。
 
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空調系統為雙區恆溫式。
 
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駕駛座配備8向電動調整功能,同時具有電動腰靠功能。
 
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Focus Active配備專屬座椅樣式,採用皮革與布料混搭方式,防滑效果與座椅支撐度都有很好的表現。
 
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後座空間的表現與一般版Focus相同,頭部與膝部空間表現皆屬出色,相較於Corolla Cross與Kicks具有更佳的後座空間表現。
 
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後座空調出風口下方還設置一組USB與Type-C插孔。
 
Ford Focus Active 直闖力行產業道路,展現全能跨界風格!
 
Ford Focus Active 直闖力行產業道路,展現全能跨界風格!
在這次的力行產業道路挑戰中,確實可以展現Focus Active克服惡劣路況的優勢,較高的車身高度以及針對多元地形所規劃的動態模式切換功能,除了一般道路之外,現今許多人想要享受大自然野營的樂趣,但遭遇路面未鋪裝或落差較大的情況,Focus Active便具備較一般房車或掀背車更好的地形穿越能力;此外,Focus Active所搭載的1.5升三缸渦輪增壓引擎,過去在一般版Focus試駕體驗中已獲得我們很好的評價,與Focus Active的配搭同樣可以展現輕快的動力反應與出色的油耗表現。
 
目前國內的跨界休旅車款中,以Corolla Cross、HR-V、Kicks最為常見,這三款車型各自擁有專長,但講到動力與操控表現就仍有進步空間,Focus Active除了擁有不俗的車室空間運用,最令人印象深刻的就是動力、操控表現為同級車款中的佼佼者,讓人在探索山林野趣的過程中享有愜意爽快的駕馭感,同時能展現全方跨界休旅風格!
 
Ford Focus Active 直闖力行產業道路,展現全能跨界風格!

Ford Focus Active 任性版 規格諸元表

 
引擎型式:直列三缸DOHC 12V渦輪增壓
排氣量:1497c.c.
最大馬力:182ps/6000rpm
最大扭力:24.5kgm/1600~4500rpm
驅動方式:前輪驅動
變速箱型式:八速自排
煞車結構:四輪碟煞
前懸吊結構:麥花臣
後懸吊結構:多連桿
輪胎規格:215/50R18
車身尺寸:4397mm x 1844mm x 1513mm
軸距:2700mm
車重:1375公斤
平均油耗:16.4km/L
 
▋回文抽獎活動
 
活動規則:看完本篇文章後,回覆文章留下你對本篇 Ford Focus Active的觀點,就符合抽獎資格喔!但複製貼上別人的回覆內容,會直接喪失抽獎資格,請務必發表自己的看法。獎品為Ford原廠精品,共有三個名額。抽獎回文活動截止時間至 2021 年 1 月 15 日 24:00 止,活動結束後,會抽出得獎人並在本篇文章內文更新得獎名單,請各位把握時間參加!
 
錯過試駕影片的網友們,這裡還可以點進去連結觀賞影片喔!
頭香

有著輕度越野的能力,能去的地方又多了一點!

安全配備也不打折
Level2真的香!
一開始以為Active只是長腳版的focus,想不到竟然可以輕度越野 ,看了都想換車了

只是現在全台缺水,有水當思無水之苦啊....
Active真的帥!CP值很高,越野能力不錯又不失操控感,讓消費者多了一個很好的選擇
這台是不錯,但是定位蠻尷尬的,說是跨界,但又不如suv實用。
艾薩克 wrote:
昨天我們帶來首次Fo...(恕刪)


之前開力行去紅香部落就很希望懸吊能多個兩三公分,想不到真的出了
台灣就是需要這種高規格的中型休旅!
去年9月就知道一定會推出這台...
但因急用車的需求買了focus時尚版

現在看到focus active...真想要!!
Focus Active 高個4cm 可帶來更多不同道路的穿越能力
真的是不錯的好車!樣樣都好!
My name is Sam
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