新車發表影片。
https://www.youtube.com/watch?v=d8YGKZPz4eE&ab_channel=FordMotorCompany
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非常認同！ Explorer總是狼來了！ 到現在還沒進，六合讓人搖頭！
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Motor123 wrote:
進野馬，還不如everest...(恕刪)
個人是覺得當初福特六和辦野馬+Ranger進來，跟市場拉出差異化，是有自己獨特的商品爭出線，這是不錯的。
兩款進口福特高定位帶，也帶來不錯的市場反應。
台灣皮卡市場，可以說是被福特六和Ranger花好幾年做起來。
Toyota和泰Hilux入場進行收割。
只是新一代Ranger看來是漲價漲定了，福特皮卡路途更為艱辛。
價格拉過160~180萬，真的不好使。
其它的車型，隨便一台在北美熱賣的福特，進來應該都破200萬。
很難做出好基數。
如果要擴大福特野馬這個品牌高單價品。
不建議福特用現存既有福特的經銷建置走平價路線操作，完全跟200萬以上的車連結不起來。
勢必得真的要好好思考福特這個品牌，能否在台灣操作高單價車款商品。
個人覺得，野馬已經繳出很不錯的成績。
賣最好的，仍是平價些、入手門檻低、動力低cc數的2.3為熱門。
5.0的，還是曲高和寡。
都是個位數零頭。
還是要再想想。
光下一代Ranger要怎麼控制費用下來，我相信就夠福特六和頭大了。
現行款Ranger Wildtrak 運動款148.8，就是個崁。
所以福特延伸出兩款低階版本向下延伸是正確的。
尤其百萬左右的職人款，涵蓋到商貨客層面，這是很好的策略。
新一代如果168起跳。
Wildtrak 得190~210萬。
與現行款的Wildtrak 差距一下拉超過20萬，掛福特是很難推的。
阿災，這個就得福特六和營銷、財務去傷腦筋了。
其它破200萬車型，還是得多掂量掂量下。
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