請問各位的2013 MK3 6W 1.6 5D 冷車原地怠速水溫會上升的很快嗎?
正常不是冷車原地怠速上升慢 行駛才會慢慢上升嗎?
為什麼我的是原地怠速水溫就很快上升到正常的溫度?
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我覺得有點不正常
只要到達工作溫度後水溫不會持續上升就好，啟動後越早到工作溫度引擎更早達到較佳工作效率，這樣比較好
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kyle556671068 wrote:
請問各位的2013 MK3...(恕刪)
你要多注意的是:
1.固定週期，每星期或每月檢查副水箱水量是否正常有無因水溫過高而蒸發遺失。我都是每個月用目測，(水箱不夠透明)並用筷子標示高度確認。我去年三月買豐田中古老車，當時加少許原廠不需稀釋的水箱精至max位置，到今日都還無遺失水量，感謝老天!
2.車子達正常溫度後(通常都是啟動幾分鐘後)，溫度是否都在正常範圍內(指針顯示或溫度警示)。如果副水箱水量正常，也無牙高溫的話，那就不用過多擔心。
在台灣，有不少老車，為了讓冷氣效果好些，會將熱排水管封閉掉，......有缺點是 ，也有優點是 。
所以只需檢查副水箱的水量就可以了嗎?
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可是我看有些車冷車原地怠速水溫都沒上升要行駛才會緩慢上升欸
水溫跟散熱循環控制有關，冷車時散熱水只在引擎循環(小循環)，熱車後散熱水會在散熱水箱循環(大循環)，原地怠速水溫上很慢有可能是節溫器(俗稱水龜)沒關緊，散熱水走大循環，這樣是不正常的
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kyle556671068 真的假的1分鐘？能請教是什麼車嗎？
kyle556671068 一分鐘真的有點太快了...
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所以上升快是正常的嗎?
可是新車水溫都上很慢要行駛才會上升
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