福特六和在先前推出Focus Active Wagon車系之後，也針對旗下車型編成進行調整，原本採用兩種等級規劃的Focus Active，如今則是改為Active Vignale單一等級設定；當然一定會有網友問說，既然已經有Focus Active Wagon的選項，那麼車身較短、行李廂容量較小的Focus Active是否會「網內互打」、影響其產品競爭力？老實說，很多人都喜歡大的，無論是餐點份量大還是自家的床墊大，Focus Avtive Wagon擁有車室空間大的明顯優勢，但對於平時載人載物的要求沒這麼高、又期待車輛駕馭表現能夠靈活些，如此一來Focus Avtive就逐漸展露其特色了，當然Focus Active與Focus Active Wagon之間仍有一定的價差，以同樣的Vignale等級來說兩者價差8萬元（Focus Active Wagon Vignale 104.9萬元、Focus Active Vignale 96.9萬元），有沒有跨過車價百萬元的門檻，往往也是購車時的考量因素之一。
之前我們已經跟各位網友介紹過Focus Active Wagon前往司馬庫斯露營的實戰分享，這次我再開著Focus Active上山露營去，究竟兩車在實際開車出遊時有何使用感受上的差異？透過本篇文章跟大家分享心得！
目前Focus車系旗下的車型相當豐富，除了「一般版」的Hatch五門掀背車與Wagon旅行車之外，擁有跨界風格的Active車型則是加入讓外型看起來更有Outdoor風格的套件，以及增高至163mm的底盤離地高度與車頂行李架的配置，所以Focus Active除了外型風格與一般版本略有不同之外，要是你覺得一般的SUV車身太高，但偶爾會有「輕越野」的需求，Focus Active會是一個折衷的選項；在前葉子板上可以看到Active的專屬銘牌，也是辨識本車身份的方式之一。
Active車型的水箱罩樣式採用格柵式設計並加上鍍鉻外框，頭燈部分則是搭載Matrix LED矩陣式智能照明系統，同時也是Vignale等級的標準配備，夜間行駛時除了具備自動遠近燈切換功能之外，還擁有多種照明模式，兼顧照明效率及避免眩光影響對向車輛。
與標準版Focus五門掀背車相比，Active車型的底盤離地高度增加40mm，加上四個輪拱都有防刮材質塑料板的配置，能避免行駛不良路面時砂石彈起使得車身受損的狀況。
Focus Active還將車頂行李架列為標準配備，可加裝合適的行李架橫桿以及車頂行李箱，如此一來就能彌補車輛行李廂空間有限的狀況；除此之外，如果你想要更快速有效率地搭帳篷，還可以考慮加裝車頂帳篷，上一回我開著Focus Active Wagon去露營時就有體驗過一次，對於經常露營的玩家來說真的相當便利。
雖然從外觀看起來體積不大，但實際將車頂箱打開後，發現裡頭的容量真的十分驚人，我平時露營用的摺疊桌椅、帳篷、天幕、營柱以及充氣床墊等全都能放入，原本還想說車內擺不下還要將後座椅背收折打平，但將這些露營用品都放入車頂箱之後，還能保留完整的後座乘坐空間。
裝備整理好了之後就出發上路吧！由於當天正逢假日，高速公路上難免少不了塞車，還好Focus全車系將Co-Pilot 360系統列為標準配備，所搭載的Level 2駕駛輔助系統整合了iACC智慧型定速巡航調節系統、TSR道路標誌識別輔助系統、附低速跟車功能的ACC Stop&Go全速域定速巡航調節系統、LCA車道導正輔助系統等，高速公路遇到塞車時能大幅減輕開車疲勞，同時也能確保行駛安全，出遊容易受到塞車影響心情的狀況也因此減少許多。
Focus Active Vignale的內裝鋪陳方式與Active Wagon Vignale車型相同，也是採用Sensico義大利時尚永續皮革包覆座椅，並將12.3吋液晶儀錶板、雙區恆溫空調系統、HUD抬頭顯示器、B&O音響系統、13.2吋中控台螢幕主機與SYNC 4系統列為標準配備，整體配備水準相當出色。
12.3吋液晶儀錶板提供充足的車輛資訊，顯示畫面也很容易辨識，切換駕駛模式時螢幕畫面也會隨之改變顯示風格。
Focus車系在小改款推出後主要針對中控螢幕尺寸與功能進行升級，這組Active Vignale車型標配的13.2吋中控台液晶螢幕採用2K解析度，畫面顯示與視覺辨識度十分清晰，螢幕中的功能選單操作方式也相當直覺，整合了中文導航系統、音響、藍牙、無線通訊等功能。
引擎啟動按鈕設置於中控台下方，包括怠速熄火功能、駕駛模式切換等功能也都整合在這塊面板上，下方則是無線充電板，以及Type-C、USB與12V電源插孔。
方向盤兩側整合齊全的控制功能按鍵，但比較可惜的是Active全車系皆沒有配置方向盤換檔片撥片，難免犧牲掉一些駕駛樂趣。
排檔採用旋鈕式設計，後方還有電子式手煞車與Auto Hold功能，一旁的置杯架底部具有氣氛燈的設計。
Active Vignale車型還配備了駕駛座電動調整功能，但如果有座椅記憶功能就更好了。
如果經常參與露營的朋友就會知道，通常露營區周邊的路面狀況不會太理想，要是再遇到天氣不好的狀況時，對於一般轎車來說就會是比較大的考驗；Focus Active除了底盤離地高比起一般車輛加高一些以外，駕駛模式還增加防滑模式以及非鋪裝路面模式選項，其中防滑模式可在車輛行駛於溼滑路面時，透過調整油門踏板出力線性並降低驅動輪轉速敏感度，避免在低抓地力路面時產生輪胎打滑現象。
如果車輛行駛於覆蓋砂石、雪、濕泥等軟質而崎嶇不平路段時，這時候就能切換到非鋪裝路面模式，這時候車輛會透過調整油門踏板出力線性與ABS煞車系統適時介入，TCS循跡控制防滑系統提高輪胎空轉容許值，以及降低ESP電子式車身動態穩定系統的介入時機，藉此帶來更佳的車輛脫困能力。
通過塞車以及不良路面的考驗之後，總算順利抵達露營區，停好車打開車頂箱把露營設備搬出來，這時候就慶幸自己開來的不是SUV，不用擔心車頂箱太高拿不到物品的狀況；接下來依序鋪好地墊、架設好帳篷與天幕，再把露營所需的寢具與炊煮器材準備好之後，就能開心地享受露營的過程了。
入夜後山上氣溫比較低，這時候又不想花太多時間準備食材，煮火鍋是最快又最省事的料理。
吃完飯後，坐在焚火台旁、喝點小酒，欣賞滿天的星空，即使沒有繁華大都市的燦爛夜生活，但山上露營的夜晚，顯得特別有氣氛。
舒服地睡了一晚後，一早其實是被附近的鳥叫聲吵醒的，清晨的陽光從樹林中透出光芒，可謂一天美好的開始。
回到文前一開始所講的，Focus Active與Focus Active Wagon之間，何者最適合喜愛戶外活動的玩家？其實還是老話一句，選擇最適合自己生活方式的甚至是最順眼的就是首選；以本回試駕的Focus Active來看，雖然行李廂空間不如Wagon車型，但也因此具備較為緊湊的車身尺碼以及更出色的駕馭靈活度，如果你經常開車到郊外或是山區從事戶外活動，還是會希望車輛駕馭能夠靈活點，比較現實的是如果外出露營需要攜帶許多設備，正好這次也示範了利用車頂行李箱擴充空間的方式，如此一來就能兼具掀背車的靈活度以及空間機能的需求，加上Active車型具有較高的底盤高度以及實用的非鋪裝路面駕駛模式，確實對於喜愛戶外活動的朋友來說，是一款頗具性價比、各項配備又十分齊全的購車選項！
Ford Focus Active Vignale 規格諸元表
引擎型式：直列三缸DOHC 12V渦輪增壓
排氣量：1497c.c.
最大馬力：182ps/6000rpm
最大扭力：24.5kgm/1600~4500rpm
驅動方式：前輪驅動
變速箱型式：八速自排
煞車結構：四輪碟煞
前懸吊結構：麥花臣
後懸吊結構：多連桿
輪胎規格：215/50R18
車身尺寸：4397mm x 1844mm x 1505mm
軸距：2700mm
車重：1380公斤
平均油耗：16.8km/L
