江鈴汽車主要與福特合作,以江鈴福特的品牌在中國市場推出休旅車,產品線包含中型SUV的 領界 (Territory)、大型7人座SUV的領裕 (Equator/Equator Sport) 等

Ford Galaxy日內瓦出場

福特 MPV 有 SMAX 跟英國的 galaxy , 長安福特 SMAX 類似 g50 plus 側開車門 ,


可惜沒有b max了
早期有類似 mazda grand CMAX . 後中國有 SMAX , 別說 ford , 連 mazda 都放棄 MPV 類車 , 搞些 CX9 ..旅玩家 只是商用車 . 其實 berligo 旅玩家 把2排 改 , 電動滑門 , 就可和 delic D:5 變MPV . 不懂 FORD 為何不彈性 , 就算上頭 更大 glaxy . 旅玩家可定位便宜 mpv , 像 zinger 搞 5+2 吃低價市場 .
其實反向思考ㄧ下
台灣都只是代理商而已
原廠給什麼車就賣什麼車
有些車還求不來
台灣市場就那麼小
代理商根本沒有發言權的喔
只能因應法規做稍微的調整
別想太多了哦
taiwan2008 wrote:
早期有類似 mazda...(恕刪)


去問這位來亂的執行長Jim Farley........
~忠~ wrote:
去問這位來亂的執行長Jim Farley....


我不做無聊的車喔



taiwan2008 wrote:
江鈴汽車主要與福特合作,以江鈴福特的品牌在中國市場推出休旅車,產品線包含中型SUV的 領界 (Territory)、大型7人座SUV的領裕 (Equator/Equator Sport) 等


感覺台灣福特還蠻取巧的明明台灣車型Territory用的是對岸領睿EQUATOR SPORT的車型。

對岸Territory領界都幾年前的車型了車格也不一樣,

也許這樣就不會讓一些酸民找不到相同車款,在哪裡靠北對岸賣多少錢,台灣賣多少錢了。
現在覺得台灣的Territory油電系統應該就是對岸領睿PHEV車型用一樣的系統,然後只是把電池縮小跟取消充電系統的版本。

我覺得福特可以把更高一級的領裕(也叫EQUATOR)在台灣也上市然後用PHEV車型七人座價位在130左右估計就會很有市場競爭力了。
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