小弟因為想買TDCI,所以最近一直在看柴油車的優缺點
有位開TDI的朋友說台灣柴油品質不是很好,含硫量通常都是歐洲的7~10倍,
所以如果常跑的車主,須常常去清積碳.....
想請問各位前輩,柴油車一般都需多久清一次積碳?
費用如何?這種情況對車子會有其他不好的影響嗎?
謝謝
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文章編號：10520171
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無硫柴油 月底上市
【王玉樹、陳嘉恩╱台北報導】無鉛汽油外，國內也將有含硫量超低、俗稱「無硫汽油」與「無硫柴油」上市。因應環保署要求油品業者於明年起陸續將柴油及汽油含硫量大幅降低、減輕空氣污染，台塑石化擬於本月底從南部率先發售無硫柴油，四月起將配售全台，但零售價不變。
現行國內汽、柴油含硫量均為五十ＰＰＭ（Parts Per Million，百萬分之一），環保署去年決定要求業者從明年起供應含硫量十ＰＰＭ以下柴油，汽油則從後年開始。環保署官員說，含硫量低，可使汽機車排氣用的觸煤轉化器的使用壽命延長。
四月供應全台
據透露，台塑最快月底會先供應無硫柴油到雲林以南，四月供應全台。台塑石化發言人林克彥說，已準備好（供應無硫柴油），不會提高價格，但不願證實發售時間。中油主管說，須另成立加氫脫硫工廠才能供應新標準油品，無法提前推出。
開柴油車的廖先生支持地說：「平時就怕加到不好的油。」消基會檢驗委員會委員郭守穗說，無硫油品對環保和汽車都有益。
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現在的柴油引擎在燃燒條件控制, 排污控制, 廢氣回燃設計都進步很多, 除非您刻意急踩油門, 通常不會有什麼黑煙的, 而積碳的部分, 以 FOCUS TDCi 進口版開始算起, 應該是 2006 還 2005 開始登陸台灣吧? 至今我好像沒看到車友在反應積碳問題, 應該可以放心~
