[請教]Accord 7th發生無故熄火？(10/28更新)

小弟的車為 2004 Accord 7th 3.0V6
從去年到現在(昨天)已發生4次無故熄火
熄火好發的情形大致條件為
1.好發期為油料不到中線時。
2.進入市區，開冷氣，氣溫高，排熱風扇頻頻運轉之時(ps.水溫正常)
3.熄火發生後，用1檔及D2檔將轉速維持在1000轉以上，油門很順，無頓挫，但只要轉速接近怠速，
就會再發生異常及熄火。
4.冬天、清晨及晚上，皆正常

--症狀--
怠速或轉速接近800~1000rpm時，踩油門沒反應，接著掉轉速至500rpm跳動
方向盤明顯抖動，感覺似供油異常，數秒後，熄火(或要補油門，輕踩就熄火)
熄火時儀錶板呈電門開啟(第二段-發動前狀態)，
check engine燈 無亮

不好發動，發動起來常會在500rpm左右跳動
無法順利恢復正常轉速

因為在友站有同樣問題的車友，(同2004 3.0 Accord，還有一位 2.0的車友)
也是深深的被這問題所擾(有回原廠積極處理中)
(詳情google查"J30A4 不正常熄火 2011後續更新"-->點 頁庫存檔 就可看到我們的討論)

猜測應該不是單一事件，故期望01上 同為7th Accord(不論是2.0 or 3.0)的車友，
能分享一下是否有遭遇同樣的問題，處理的經過....等

萬分感謝...

-------------------2011.10.28更新--------------------------------
其實查到最後發現，是汽油泵浦壞了。因為習慣性油表亮燈才去加油，導致泵浦軸心與軸心座磨損，微微偏移中心，然後因熱脹冷縮的關係，造成泵浦中央轉子磨擦到外殼磁鐵，而導致轉速下降，供油不及而熄火，冷卻後又因摩擦狀況稍好，勉強可達正常行駛，所以才很難察覺問題所在。(以上都是自己動手拆泵浦總成，分解泵浦本體得到的結論)

現在自己購買高流量泵浦換上後，馬上感覺240HP馬力又回來了，非常非常明顯得好開很多，換檔順暢度也變好很多。

結論是
1.不要以為泵浦不會壞，若常常亮燈才加油，泵浦底部軸心很有機會磨損，而影響其轉動效率
2.若懷疑自己有類似問題，而插電腦查不到問題時，一定要堅持請原廠測一下"汽油壓力"。當然，原廠一定會先推三阻四，說這不可能會有問題...(我的遭遇就是如此 Orz...)
3.Accord3.0V6換了高流量泵浦，真的差很多喔.....(更省油好開)