以台灣市場而言....應該是 ~油電效率沒T牌好。價格沒比較優。光這兩點,應該就讓人收手了....CR-Z叫好不叫座..2012 - $1392013 - $129這種價格,上班族應該沒幾位能支持。再加上大家都拿86與CR-Z比較!若CR-Z價格能有百萬內,應該會提昇銷售量吧?!
賣車並不是一手交車 一手交錢這麼簡單.....1.維修體系建立.2.備料.3.如果量不多 進口為主 關稅問題 車價問題...賣不好1.2.都白搞了...說實在的台灣只是小市場而已....大餅也被豐田吃了...剩下的車商都在分那些小屑屑~~
Honda 除了 CRV 和 Fit 在台灣有戰力之外,Odyssey 和 Vezel 在台灣仍有市場!!這兩台不引進卻引進異常冷門的 Insight 和 CR-Z ??Honda Vezel 這種外觀和尺寸,來台應該大有可為!!日規 Honda Odyssey 2.4 戰力超強,省油省稅金符合台灣的七人座!!結論:這是一家很奇怪的公司!!!
weichin wrote:Insight 和 CR-Z這兩台出現只是為了告知大眾honda也有跟油電"技術"不是要來賺錢的,強調油電技術而已車已經賣輸人家了,技術可不能再輸 就我知道本田除了輕型車以及大型5人座以上車型或SUV之外,幾乎每個車系都有Hybrid款,並非Insight以及CR-Z才有Hybrid喔
http://incar.tw/video-honda-introduces-an-improved-civic-following-harsh-reviews本田在歐洲似乎被批評很慘難怪01很多人都說本田都不本田了