7 月的銷售數字!
Odyssey 還是賣不贏 Previa ?

不是說完售了?還是車子交不出來??

月銷售量只有 Previa 的 1/3 ???

有點納悶? Previa 戰力還真堅強!
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tonycow1234 wrote:
7 月的銷售數字!...(恕刪)


這位大哥
一台已經賣好多年的車
跟一台剛進來且又剛大改款的車
怎能比掛牌輛的數字

且ODYSSEY日本也大賣
現在根本交車都來不及了
怎可能台本跟日本訂了1000台
馬上就可以交出1000台車給你

台本對外公布的是總訂車量
你PO是監理站發布當月的掛牌量
怎能這樣比?
連國產車剛改款出來
都無法一次大量生產了
更何況是一輛進口的車
果然是個爛地方
tonycow1234 wrote:
7 月的銷售數字!
...(恕刪)


很正常阿,二八定律阿

我剛買第一台本田車C9時,鄰居一堆歐吉桑、歐巴桑就站在車庫外議論紛紛
A:"這台車多少錢阿"
B:"應該比牛頭牌便宜拉"
C:"對阿,牛頭牌最安全,應該比這個高級拉"
A:"難怪阿,我看誰誰誰家也都買牛頭牌阿"

我....完全不想跟他們講話,裝做沒聽見,省的對牛難琴
畢竟有那八成的人存在,這世界才會五花八門,無奇不有
7月掛牌數
Previa :349
Odyssey:126
M7 eco :399


Previa確實是這個級距的王者,不容質疑
Odyssey常態狀況下也很難超越Previa,雖是一部好車,但價格...
M7 eco 也是小改款C/P值最高,雖然暫時贏了Previa
也要觀察後續是否能持續

CRV VS RAV4 又要在Odyssey VS Previa上重演了
台灣本田不在乎Odyssey賣贏Previa多少台
只在乎賣一台Odyssey賺贏Previa多少倍
怎麼分美規跟日規Odysseus?最近蠻多人買美規的,我們停車場就多兩台。
tonycow1234 wrote:
7 月的銷售數字!...(恕刪)


我覺得實際坐過兩輛車之後,雖然小弟是那種絕對會買accord 不會買camry的人,會買civic不買Altis的人,但是公正的來說,「別人」要是問小弟這兩輛的話,小弟還是比較推previa,因為在同價格上的配備實在差太多了。 (雖然小弟不是配備CP值派的)但是犧牲了配備換來的應該要是操控了。 但是依然沒有,honda這次的設定實在不是以往會做的事情。 懸吊太軟,車身擺動還是有點大(畢竟他還是貨車底盤+非獨立懸吊)所以如果是這樣,雖然開起來還是odyssey 更有感,但是差異性真的不大了。 比起這樣,有更多配備以及更舒適的previa會比較適合絕大多數人。

舉個例子來說就是: 賓士的V class也是貨車底盤加貨車懸吊,而且是前輪驅動,那如果今天BMW也去弄個貨車底盤來造一輛(比如說4 AT) 用的也是前驅加非獨立懸吊。 用來跟V class競爭, 然後賣的跟賓士同價配備還比較少。 在這種情況下,我估計bimmer迷再買7人坐車時大概都會跳槽。
也許是第一批的進口數量不夠吧,要是小弟現在要買就會買odyssey。previa世代太舊了,結構安全性的設計一定有差。
我只是肚爛odyssey沒有進直噴的版本、沒有233的座椅配置這兩項而已。
odyssey沒有增加上述任一項的話,我也不會買,了不起等previa改款再看看。
哈哈,錢放口袋不會咬人。您慢慢賣吧,台本~
現在訂車還要等到十一月才有車交

賣不贏很正常~因為沒車交!
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