請問大家比較傾向於現在買還是多等一下買明年份的車呢？有人說年底折價多，明年缺車，明年折價少，開十年以上沒差，有人說，年底買多折一年價，虧到，不如等年初，大家怎麼看呢？
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feiphoenix wrote:
請問大家比較傾向於現(恕刪)
最近也在幫朋友談車，現在已經不是明年缺車，而是從11月中旬後就開始缺車了！我們中部這邊11月底問時已經說VTI-S已經沒車了，大家都說要等12月公告業代優惠才敢接單，結果前天一公告又少了一堆，問了兩間都喊說先訂先贏了，晚訂照排隊！
本來不是很相信又找到一個北部的，結果也是...還說VTI-S的12月份的量已經快沒了！現在是確定有車交才敢簽單了，就看地方經銷的爭取量了，明年的折價空間肯定更少，但樓主如果要開個十年以上，保值性問題就可以去除了，反而去爭取談今年底的折價空間還比較有感。
價格配備講清楚
白紙黑字不模糊
保險千萬別帶過
享受新車才幸福
真得嗎？1.5s也大缺嗎？
我問到的兩邊業代都說VTI-S比較缺，S目前還有車，但都是先搶先贏的狀態，因為明年肯定只會再縮減業代優惠。
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feiphoenix wrote:
請問大家比較傾向於現...(恕刪)
現行5.5小改，預計明年底，後年上半，國外發佈6代大改訊息，較有可能約2023台灣上市。
通常國產約海外新車上市後抓半年，但台灣本田比較難抓，也有可能如HRV推遲超過一年以上。
一年當中，買車最佳時機為9/10/11三個月，12月如經銷提前達標，賭年底，就駁杯，算盤可能會失算。
新車如希望有較多進口KD件，而非被C/D過的減料國產件，則需在大改款/小改款剛推出新車，價格最硬的半年內。
例如保桿，底盤下護板，飾板等等，新車發表前半年，大多為進口KD組件，6個月後國產件才會跟上供應產線配料。
台灣各品牌國產車進程都差不多。
所以，早買價格硬，也不全然沒有好處，例如剛發表的FIT。
半年後國產件跟進上來，就比較因為成本下壓，讓新車優惠從2-3萬，擴大到5-6萬，甚至末代大改款前的8-10萬，將成本減料，是必然的運作，端看消費者的選擇。
競賽月折讓最多，再來就是十二月。
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本想購買,11月業代給空車折11萬,12月折9萬. 還贈送不貴的小東西. 最後試車看配備性能結構安全下訂了 KUGA 250 ST-LINE 21.5X 內裝真的很普普 . CRV-S 較佳一點 .
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