我承認我是本田魂加上盤子
滿意嗎
20年前，我就已經是更大的盤子，去買米漿賓士
真的非常盤
本田目前在台灣有2款eHEV系統
1500cc FIT 及 HRV使用 ，扭力25.8公斤米
2000cc 喜美和ZRV使用，扭力32.1公斤米
汽車知識的初學者，會把所有車的最大馬力拿過來，相亙比較；老司機才會知道，法定速限內，最大扭力才是重點！
當然純電車大多擁有強大的扭力，體驗過Tesla暴力的加速過程都知道！ Model S Plaid 零百加速居然只要1.9秒！倚靠的就是，不需要像汽油車拉轉速， 電門踩下瞬間，就是全扭力輸出！所以，本田的電油引擎，請看最大扭力的輸出！ 這在低速域非常好用！
拉回主題，
本田eHEV的確在省油方面拼不過Toyota ，
因為Toyota 已經拿走最省油的專利！
本田eHEV及Nissan ePower 深知，既然最省油曲線被Toyota 拿走，那乾脆犧牲一點省油性，換來更大的動力！
本田eHEV及Nissan ePower ，都是我在電油這個領域，敬佩的2款動力！
目前，我有FIT和CIVIC 在使用！
先說FIT，在低速域，短小的車身，25點8公斤米的扭力，搭配1300公斤的車重，非常的好用！只要你敢踩油門，你會發現，加速來的很快，傳統汽油引擎在拉轉速的時候，你已經到達下一個紅綠燈！甚至，眾車被卡在前個紅綠燈，輕巧的FIT已經揚麈而去！
CIVIC 有著32.1公斤米的扭力，而且是油門踩下去，瞬間釋放！這在山路出彎的時候，特別好用！搭配本田指向性絕佳的底盤，非常有駕駛樂趣的操控，所謂本田魂，大概就是愛車之人，在體驗本田調校的動力和人車一體的絕佳感受，念念不忘那個靈魂，是謂本田魂！這個在CBR的重機世界，也是有同樣感受！尤其是RR款！
即便是初出社會，當年的本田GY6引擎，小小的排氣量，都可以感受到本田的耐用和給予駕駛者信心的動力！
不要告訴我，在高速公路上，法定速限120km/h之後，本田多沒力！ 研習汽車知識多年，你一定要知道，日本車的戰場都是在速限內，跑高速，我絕對推薦德國🇩🇪車
至於本版，只要提到FIT，馬上就會貼上，後方撞擊，後廂消失的那台FIT的照片，我已經看很多次這則報導！很感謝你很努力，擔心購買FIT消費者的安全，相信你也已經勸退了不少，本來打算買FIT的消費者！
如果你重視安全，你可以買歐洲車，或是大車！
如果把FIT拿來和機車比較，FIT會好一點。
比上不足 比下有餘、小老百姓本來一家乘一台機車，好不容易存個70萬元，買一台15歲的BMW大七很安全，但是小老百姓會修到破產！
日本上億人口，全國車輛中，有半數是k car !!
FIT 會比這些K car安全一點點
日本地小人稠，自然𧗠生出小巧的汽車文化！
美國地大物博，自然大車當道！
喜歡什麼車，就別干涉他人的選擇⋯⋯
台灣人喜歡揭黑暗面，只要車評罵聲隆隆，就是好車評！ 奴性很重⋯⋯
以上，亂聊了一下，盤子似的本田魂！
至於，是不是盤子，總是在享受完eHEV水乳交融的操駕激情之後，馬的，你這隻本田馬，既會跑，又不太會吃草，怎麼有你這種草泥馬
我已經甘願當盤子了
獻給曾經喜歡過本田的你！
另外，很多很多人都說，本田早就已經失去當年的本田魂了，越來越往家庭車靠攏！
我只能說，人會老，會成熟，會為了養活家人努力賺錢！車廠也會！
但是，成熟的你，偶爾在午夜將轉速拉到6千轉，你會認為那是牛叫聲？或是VTEC開啟的咆嘯聲⋯⋯ 林寶堅尼的引擎就是好聽，日本車的就是難聽？
人生的智慧，寫在你的臉上，
曾經，我們都有過青春，
回頭一看，只是淡淡一笑
放上，拉轉熟男兄的影片，一起欣賞
