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singal303 wrote:
Pilot小改款會...(恕刪)
本田終於度過了金融海嘯研發停滯的過渡期了
10AT變速箱的使用著實鼓舞本田迷
至於那顆8速DCT卻不曉得啥時能下放到本田車系
~~真希望有S2000(S1000)或ACURA後驅底盤的消息
最近無意間看到了八鄉社長的新政策，
但因為連結是內容農場的，我就不PO了。
的確八鄉社長很詬病伊東的「世界六級體制」政策，
除了要減縮行銷部門參與車款設計、甚至車款長期規劃的比例外，
也想把研發核心收回日本，而且對於伊東。
看來ACCORD、CRV、CIVIC這本田3巨頭，
未來可能不會再是美國主導了??
很有趣的是，
本田以研發部門主導車款的政策，
與豐田以行銷稱霸車壇的事實大相逕庭。
實在很好奇本田重回老路是否會有更進一步的成長。
((個人是很喜歡伊東的政策，
畢竟在前任社長亂來之後，
他迅速啟用別廠的變速箱來銜接空窗期
又重新研發NSX與投入F1(雖然...)，
技術的部分也沒落掉-氫電、油電、變速箱、渦輪、自動駕駛都有起步，
甚至以往日本主導而令人搖頭的外觀(看看9代CIVIC)
都在交由美國設計後取得很大的進步啊~~~))
p.s.但在引擎的部分：「EarthDream」平庸無奇，NA比不上Skyactiv；渦輪，科技並不令人驚艷(印象中1.5T甚至連引以為傲的VTEC都消失)了。個人是挺失望的沒錯...現在，toyota不用說；nissan弄出了一個可變"壓縮比"引擎；mazda靠著專研Skyactiv乘著NA引擎榮光繼續飛行；SUBARU那套水平對臥和4驅不知又收服的多少車迷；而歐美車廠大玩渦輪增壓....唯獨本田引擎，似乎停滯不前??(而且八鄉似乎很排斥那顆1.0T回到日本本土...)
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恭喜樓主入手 pilot; 第三代的 pilot 還是賣得不錯 我在考慮要不要把我的二代 trade-in 不過據說 Honda 有計畫推出 5 人座的 Pilot. 會介於 17 Pilot & CRV 中間相對價格也低些, 主要是對手為 Nissan Murano. 說不定這款 mini pilot 有望到台灣.
Pilot 的四驅雖然沒法跟 Jeep 相比, 不過像是沙地,雪地, 泥巴路都難不倒它. 開它去國家公園真是享受.
http://wardsauto.com/industry/honda-planning-short-wheelbase-pilot
