2017 國產跟美規 CRV 車體高鋼性鋼材用料比例不同?

Ace哥

37分

91樓

Ace哥

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文章編號：64515841

外銷區域不同，生產製造的鋼材是有可能降低規格的.....

Ace哥

37分

92樓

Ace哥

個人積分：37分

文章編號：64515865

我猜這棟樓裡各品牌的業務都在，可否把不論國產或進口的各家SUV鋼材數字都公佈出來，大家攤在桌上好好比較一下
不要拿國外公佈的數字喔
因為外銷生產也有可能會依據當地的法規及需求調整鋼材用料喔

JasonQ

281分

93樓

JasonQ

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文章編號：64515927

ericlee_2001 wrote:
不可能,剛材強度不同...(恕刪)

是的!!

汽車模具動輒數百萬起跳，不會有車廠這樣玩...

現代車體講究潰縮吸收能量，除了保護乘員，也保護其他人。

tanaka

7分

94樓

tanaka

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文章編號：64516016

什麼樣的地區，就配什麼樣等級的車種啊，車商認為台灣跟柬埔寨，越南是同等級的，低階的等級即可，可悲的是連大中華等級的都比不上，大家抵制拒買是唯一的手段

mohochoo

2281分

95樓

mohochoo

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文章編號：64516176

現在就等本田官方是否願意回應這個問題車體結構是基本中的基本安全也是車廠對車主們生命安全的責任跟義務全世界應一視同仁這次在配備上確實展現了誠意也希望台灣本田重視此議題這絕對影響到淺在的準車主畢竟會花到百萬預算的人考慮的東西可不是隨隨便便的本田在台灣車價已不算經濟實惠你們賣的是本質車體結構安全部分就是車子本質重點一環不要再次砸了自己的形象去年的事情還學不乖嗎?

life982001

131分

96樓

life982001

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文章編號：64516219

米克小子 wrote:
哈哈，還以為多有競爭...(恕刪)

外面球有給好過嗎？
還在玩2,4,6氣囊的哏！唉！早就掰掰他了！

永遠睡不飽的無尾熊

70分

97樓

永遠睡不飽的無尾熊

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文章編號：64516253

dai26 wrote:
Tucson有51%高剛性鋼材，elantra有55%,
韓國原廠進口不偷料，沒什麼提出來討論，
只會被嫌韓國車一句打死，無視全車系六氣囊
更被忽略上、下坡輔助，四輪都碟煞，ABS,
全車系六氣囊ESP這麼好用且重要

這個世界有一種東西叫信用

南韓作假的記錄有一籮筐，馬力作假、油耗作假，其他還有一堆，就算宣稱使用100%高剛性鋼材，也不會相信真的比其他車廠來的堅固

akazawa

685分

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文章編號：64516294

愛迪5438 wrote:
應該是標示色差的關係...(恕刪)

台本無研發中心，原廠叫你作什麼就做什麼。

這沒什麼好炒作的，事實是用料比人差，你去貼那個IIHS的撞擊測試的意義在哪裡？

popomo

1909分

99樓

popomo

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文章編號：64516296

ericlee_2001 wrote: 不可能,剛材強度不同,制具會不同,甚至工法也不同...(恕刪)

在這個年代有什麼事是不可能的呢？
您不是車商，
如果台本敢用書面聲明掛保證，我就信。

不過別牌進口車業務也別開心，進口車就不會針對台灣地區出特規版嗎？不要用直覺說不可能，在這個年代有什麼事是不可能的？進口車商有說過或有任何官方網站註明臺灣進口車體鋼性跟美日歐當地銷售版本相同嗎？有人找到的話請分享。進口車商都沒有說的事情，別用直覺判斷。

進口車一定安全？跟歐美當地銷售的車體剛性一定一樣嗎？
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=5081753

weiyu0909

830分

100樓

weiyu0909

個人積分：830分

文章編號：64516313

我想如果有人肯寫信申訴日本總公司也許會重視這問題，可惜我日語英文都不太好。

2017 國產跟美規 CRV 車體高鋼性鋼材用料比例不同?

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