【國內新訊】東風本田停售1.5T CR-V,台灣本田發出聲明「不受影響」!

疑車不買,樓上是正確的,可以等到東風本田的妥善處理後再決定,也不遲!

erichuang801 wrote:
疑車不買,樓上是正...(恕刪)


哈!今日已改下訂CX5
但感覺CP 值還是CRV5較優,CX5 只贏
霸氣車頭
鋼材好,較安全
很方便的抬頭顯示器
其他完全比不上CRV5, 沒買真是有點可惜
各大網都報了,退訂潮才會生出一篇避重就輕的雞毛聲明
還不敢直接官網發,到時學東風又朝令夕改臉丟更大
好歹也說一下台灣CRV5的引擎是台灣特規品完全不受影響,不同於大陸有問題的引擎,這樣本田迷下訂單才不會猶豫呀!!
瓊斯 wrote:
台灣本田則在剛才發出聲明,東風本田CR-V的機油油位異常上升事件,經解析得知目前僅發生於「中國產製」的引擎,且需在極度寒冷(約-20度C以下)的環境使用才有可能發生,因此處於亞熱帶的台灣地區完全無此類型問題發生,請車主無須擔心。
台灣本田則在剛才發出聲明,東風本田CR-V的機油油位異常上升事件,經解析得知目前僅發生於「中國產製」的引擎,且需在極度寒冷(約-20度C以下)的環境使用才有可能發生,因此處於亞熱帶的台灣地區完全無此類型問題發生,請車主無須擔心。

在台灣
車商只會切割、切割、再切割.........
跟政治圈很像
有錢、有權之後,
出了事情只會想盡辦法推卸責任
一點擔當都沒有
倒楣的依然是消費者.........
依台灣人消費習性對本田銷售量應該影響不大。就是固執
增溢=潤滑變差=沒力又容易積碳
為什麼只有寒冷區會影響?可是福建案件也非常多不是嗎?
台灣跟福建氣侯是相同,所以不能拿氣侯來當藉口
大陸引擎生產其實就是個組裝廠,只有材料是用當地,但本田又沒有說是材料引起的問題,切割就說不過去了。

若以增溢量來看,該車最好5000km 就換機油是較安全的,想要省錢1萬公里換,那風險就自行承擔。若有熱車習慣者,哈哈哈最好3000就去換油

sheng215504 wrote:
看你酸得這麼不遺餘...(恕刪)


輸輸去很難賣的,

因為引擎的cp值不夠阿!

還是本質好,

看你不遺餘力出來護航,

就知道賣車該賣的不是車,

而是信仰阿!




mohochoo wrote:
而當混到百分之十五左右的汽油在機油中兩者總量約四公升左右 你覺得車輛機油監控系統會不會亮燈 絕對會亮 可能還不到那百分之十五就先發現超量先警告你了 所以 在我們這種亞熱帶環境 要導致汽油混到上述的量 應該很低...(恕刪)


我知道引擎機油量過低會亮燈,不知道過量也會亮燈,改天要來試試看這個功能。
因為家裡還有一台2005年的Premacy國產買菜車,原廠額定3.7L的機油量,
上次被超加到4.5L都沒亮過燈。

回到CRV 5的這個問題上,如果PVC這邊設計有瑕疵,
是會造成機油增多的,因為油氣有可能一直累積在油底殼。

S-Ray wrote:
我知道引擎機油量過...(恕刪)

大陸機油增生問題就是系統亮燈才被發現的
aab1 wrote:
美國發生多起?以比例來看,「多」
是多少?20萬當中3起案件?

你不仔細爬文想當伸手牌,我也不會幫你找資料給你,
美國只要是這顆引擎的車型都中招,想了解自己去花時間爬文
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