本田：台灣的車比日本貴不合理籲調降汽車貨物稅

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91樓

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文章編號：72224423

想當年，台灣第一家利用鐵杆客貨車來降低成本的，就是福特ESCAPE 2.3。
但福特還算有良心，降低了貨物稅成本，定價也很平民化，
2.3L排氣量的SUV休旅車，定價才60多萬。

後來，就是台灣本田有樣學樣，
當年轟動上市的國產CRV3代，也改為鐵杆客貨車，降低了成本，
但是定價呢？不但沒有降低，反而還上漲！
2.4L車款還成為當時第一台破百萬的國產休旅車。

可惜，本田這一招「降低成本還提高售價」民眾絲毫不覺，
CRV 3代的銷售量就是嚇嚇叫，
民眾如此支持，本田幹麻不賺白不賺，
嘗到甜頭後就食髓知味，其他廠商也一起跟進。
直到現在，本田看到鐵杆政策快沒了，開始著急了。

奉勸這些國產車商，
消費者不是說國產車一定要比進口車便宜，
你們車子好的話，對得起價格，比進口車貴都沒問題。
畢竟買國產車，也是對台灣眾多仰賴汽車製造業生存的家庭有所幫助。
但你們現在定價跟進口車一樣不說，
但配備卻東減西扣，南偷北缺，還多一堆礙事的鐵杆，
降低成本也不回饋給消費者，
利潤降低只會哀求政府降稅，
除了吃相難看之外，想不到有什麼好形容。

ik0306

3311分

92樓

ik0306

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文章編號：72224447

車商&政府各打50大板, 根本就是共犯結構幫不了你

就算降關稅, 車商也不會降價啦, 整碗捧去!! 回報你

看別人不順眼, 是自己修為不夠

南勢溪的彩虹

8116分

93樓

南勢溪的彩虹

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文章編號：72224453

本田先降價再說吧少再那邊假慈悲
你也配跟歐美車系比較?

onleyFeng

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94樓

onleyFeng

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文章編號：72224601

應該是包含許多進口的零件來台組裝才導致貨物變貴連帶國產汽車也變貴，造成台灣汽車比先進國家貴。
每個車商都有公式自己應賺幾成才算賺，實在沒必要罵人奸商什麼的。
再來我個人真的是政府政治的問題了，提高貨物稅擺明就是為了保護國產事業、保障政府收入甚至有利益關係。我再做一個假設，今天進口商的總代理是台灣的民意代表之一，他們可能就會集體藉由高稅金來賺進更多的錢。間接提高貨物稅。

本田會宣布在台灣投資40億，對台灣經濟真的算是難得機會，而不是一炮對準本田，政府應該有所做為才對。