CRV5.5 TNCAP撞擊測試,勇奪3顆星是不是很強?

台本就停賣5.5代,偷料偷鋼材,還賣100萬,真是笑死人。
本質硬過車鋼材,車保值但是人命不值錢
人傻錢多,命還不值錢
過幾個月發表6代,敢公布鋼材嗎?
jacky3346 wrote:
缺乏安全帶預付載裝置導致10歲人偶的安全帶有滑落現象?我crv5載兩個國小的遇過不知道幾次緊急煞車了沒遇過安全帶滑落唷!


因為這是撞擊測試而不是煞車測試

這個測試不是在測你煞車時安不安全好嗎?
由明
標準CRV粉水準,重點他有小孩還敢開CRV...
phosphoto
被酒駕側撞,安全帶滑落,小孩拋飛車外,這時本質在哪?
耶,竟然沒看到本站那個自稱開CRV的本田網軍,
通常本田CRV文,大都前五名就會出現護航,
要不是我漏看,就是三顆星實在有點強大。
5D3
應該是被嚇到不知怎回了[挖鼻孔]
brougham
你是指哈哈軍嗎?回完文都會丟笑臉的那個?從他的回文來看更像是哥布林一隻
skominolta wrote:
你這言論跟前陣子雞蛋缺貨時的認知作戰帶風向像不像???
你有雞蛋吃就等於全國人都有雞蛋吃?
你沒發生就代表別人不會發生?

另外要護航也要有點學識,Ft = Mv,你知道這種運動中物體速度立即停止時產生的動量,和你人為煞車時到停止時的動量會差多少????這樣也能比擬???

最後再補充一下,為什麼你會聽過,出車禍時會高位頸椎斷裂慘案發生?卻很少聽到緊急煞車也會高位頸椎斷裂?兩者的動能差異之大你能想像嗎????


其實從最早的第一次的CC和RAV4測試出來時..

一看到5星就馬上有人跳出來戰..TOYOTA的比較短啦....

說的氣憤填膺的..講的是那殺父之仇奪妻之恨...我還以為發生什麼事

結果是側安全氣囊在撞不到的位置少了一小段..



後來啊..頭又大插電的那台XXXXX5 phev 影片都給了..

人家車媒測試也講了..他在電瓶電力不足時..車會沒力

也有人馬上跳出來..你在講什麼鬼啊..

那些都是不專業車媒..他們講的話能信嗎?

你怎麼敢嘴我的愛車..我的信仰..這神車也..

你怎麼敢說他的女神會沒力..







這時我突然悟了

對黑粉和真粉而言

他們追的永遠不是真相

而是信仰

黑粉就是在好也要找借口黑你

真粉就是在爛也要找借口捧你

真理不是重點

而是信仰
我是覺得能賣出這樣的成績,真的很強
5D3
買引擎送車殼的傳說.....[啊嘶]
phosphoto
從傳說變官方認證
jacky3346 wrote:
缺乏安全帶預付載裝置導致10歲人偶的安全帶有滑落現象?我crv5載兩個國小的遇過不知道幾次緊急煞車了沒遇過安全帶滑落唷!


替那兩個國小生感到.....
由明
認識他的趕快勸他換車吧,官方認證的專送小孩性命的軟皮車
就算沒得星還是會有人買單啊
本田就是敲盤子
其它不重要
jacky320
[笑到噴淚]
不太懂這個測試(真心發問)

之前有搭過四代CRV,結果駕駛暴衝去撞前面停紅燈的上一代RAV4

當下沒有覺得有很大的衝擊,車上的人員撞擊後也完全沒事還繼續聊天

然後也沒覺得安全帶有什麼事。

反而是我這個坐後座的下車去看,4代CRV只有車牌內凹保桿完全沒事,

上一代的 RAV4則是被撞出一個大凹洞,後來還賠對方板金的錢一兩萬。

整場車禍感覺前車的潰縮吸收了衝擊~

怎實際上路撞擊跟測試撞擊差距那麼多?
ECO司馬懿
抱歉,我的意思是四代如果撞擊正常,而且是真的在車室親身體驗撞擊過,這樣的情況下,那五代表現應該會更好。當然本人沒有乘坐五代發生車禍過...。
jacky320
https://youtu.be/bsaG7Jt9DtE
黑羽斷翼 wrote:
其實從最早的第一次的...(恕刪)
氣簾跟歐規一樣短是事實啊,其他市場就是有長氣簾的版本,長氣簾也確實對安全性有幫助。有更安全的選擇為何不能提倡?
就不要道路實測因為這點腦袋撞破才在那邊哭夭

這種攸關生命安全的話題,還拿真粉、黑粉以及所謂信仰來評價,其心可議
HarrisonAL wrote:
台灣亞太規的CRV5...(恕刪)

雖然知道台灣CR-V鋼材跟國外有差距
但這數據也差太多了吧,三顆星即使早在幾年前也是一個不優的數字
剛好就在CR-V 6代差不多上市的時候公布這數據
不知道是幫6代抬轎,還是拉低對6代的信心?
s0923539218
要撞那台車是銷量多寡決定順序的
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 17)

今日熱門文章 網友點擊推薦!