pest wrote:
他廠可以用DOHC做到省油
HONDA為什麼不用DOHC作顆省油的引擎呢?
...(恕刪)
Honda的DOCH是有多耗油!?
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http://www.auto-online.com.tw/news/0-8695?f=100&TAG=civic
http://www.auto-online.com.tw/news/0-8696?f=100&TAG=civic
給各位看看吧
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sulahsiang wrote:
用SOHC是為了省成...(恕刪)
認同........
其實不管是單凸或是雙凸的引擎在開發時~~絕對不會因為是否多一支凸輪軸就貴到哪裡去...
印象中...
有M.BENZ有個時期就是把引擎單凸化，且3汽門化....
這段時間他的引擎馬力數據低落了一點，但是車子因為低速扭力更充足所以油耗大大節省，
印象中官方數據好像說可以節省幾%....(因為機件阻力跟引擎本身重量都降低了)
只是可能社會感觀不佳....大眾都覺得M.BENZ在走倒退路，
所以M.BENZ朝向小排氣量外掛強制進氣來得到更高的引擎效率。
但是頂級的S600那顆V12引擎卻也還是維持單凸外加3氣們的設定....
反觀回頭看看本田的車...
你說他單凸效率不好嗎??2.0 150 or 156 匹馬力、1.8單凸 140匹、 1.5單凸120匹，
這樣的效率不好嗎???應該也算是在水準上了吧...
捨棄掉一些高速的延伸性，換來一些省油性，才是R系列的宗旨。
但是你說R系列動力輸出不好嗎??
ACCORD 8th 2.0(R20A 156匹) V.S CIVIC 2.0S(K20A 155匹)
只能說~~R系列動力也夠了，只是開起來高速爽度不佳而已。
我相信如果把K20A放到ACCORD 8th上，油耗絕對掉個10%吧(現在好像測試是11左右吧...掉到10甚至更低)
只能說，並不是每個駕駛者都是那種可以接受天天拉轉、然後更常到加油站報到吧。
唯一缺憾的就是少了那麼一點本田的精神啦....殘念.....
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