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１ プリウス トヨタ 169,534 Prius Toyota
２ フィット ホンダ 90,078 Fit Honda
３ ヴィッツ トヨタ 68,064 Vitz (Yaris) Toyota
４ カローラ トヨタ 60,306 Corolla Toyota
５ フリード ホンダ 51,075 Freed Honda
６ パッソ トヨタ 44,164 Passo Toyota
７ ステップワゴン ホンダ 43,336 Stepwgn Honda
８ セレナ 日産 40,915 Serena Nissan
９ デミオ マツダ 38,054 Demio Mazda (Mazda 2)
１０ ヴォクシー トヨタ 37,941 Voxy Toyota
日本市場, 汽車為交通工具, 不是競速或身份地位的表徵, 還是以符合都會生活,實用性為主 .
前10中只有 Toyota Corolla 是轎車款
不過這個Corolla包含三款車,Corolla Axio轎車, Corolla Fielder旅行車,Corolla Rumion 2Box
不是只有轎車
其它都是斜背小車, RV 或Minivan , 廂型車
Honda 有3款車在前10之內
第2名 Fit : 90,078
第5名Freed 51,075
第7名 Stepwgn 43,336
平均每個月可賣 7,000輛 - 15,000 輛
如果Civic 每個月只能賣 500 輛, 連十分之一 都不到, 如何繼續賣下去 ?
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EASON-520 wrote:
本田這座大廟,我的不...(恕刪)
EASON大，我幫推+1
由你的文章陳述直接看出對本田又愛又恨的內心，我也用心地回覆了您的文章。之後看了許多人的回覆，當然意見是個人的，旁人無法去評論什麼。
小弟我不敢說對本田車種多麼有研究，至也算是擁有過不少車種，包含B18C-R及現任的H22A Euro-R。
當然大排氣量的車不勝枚舉，如同小弟下一台想擁有的G37也是，與小排氣量的車當然各有利幣。
本田在性能車上的矜持，不外乎是底盤平衡校調及引擎精密組裝，十幾年前就在1800cc榨出200匹馬力，安裝在DC2 type-R上，至今最速前驅車的美名還是一個傳奇，當然其他很多車種也都生出了不少令人震撼的車種，剽悍的外表強大的馬力，五百匹、七百匹、八百匹，當然讓人羨慕不過在本田的市售車中，卻可以讓人輕鬆入門，享受過彎，加速的感覺。甚至S2000 AP1 2000cc 的NA引擎就能榨出250匹的馬力。有人或許只聽過紅頭，但並未被紅頭震撼到，這是在最低的價位卻能入門像跑車般的等級呀，真正的好車，不是只有馬力，要不然看看土屋在山道中開著僅僅2000cc的車種，凌駕過多少高級車、大馬力車。
我同意碰過、開過、玩過紅頭系列的人再來針對性能車做評論，未接觸過的人只能是天馬行空、紙上談兵。
不同於渦輪引擎，本田NA紅頭在拉轉速時等待VTEC開啟時的音浪及衝力，我相信是所有玩過紅頭的年青人、中年人、老年人都忘不了的感覺。彷彿一開V就分勝負的感覺，忘不了啊~~~~!
日本人將Type-R留在自家中，讓許多人望穿秋水! K20A到了美國還硬生生少了20匹，引擎蓋偏偏要噴成白的!
唉~~無言。
以上，車種無數，有些車在山道上刁鑽、有些車在賽道上強勁，有些車在直線上無敵，小弟這15年來還是堅持自然進氣紅頭精神不死。同意者+1。
