羅素威斯布魯克 wrote:
這是以台灣看世界日...(恕刪)
事實上，如果在美國多待久一點
超過10年的老車在路上跑其實是不少的
美國跟歐洲修車工資的確是比台灣還高
也因此自行修車跟自行DIY的人都不少
個人積分：2915分
文章編號：64566687
個人積分：10583分
文章編號：64566757
個人積分：45分
文章編號：64568417
個人積分：3167分
文章編號：64569469
個人積分：314分
文章編號：64573007
個人積分：117分
文章編號：64573610
個人積分：294分
文章編號：64576094
個人積分：2915分
文章編號：64576794
個人積分：45分
文章編號：64578517
小班123 wrote:
除非每一台車都是接單生產,不然又要有一堆庫存了
但如果是這樣,要分開接單備料,車價又反而還要拉更高
不要給客戶太多的選擇的邏輯,在各行各業都適用
參考一下https://www.renault.co.uk/
英國雷諾是這樣子賣車的。
至少是模組化的選單，雷諾只是國民車並不是什麼高級車。國外的模式並不是每個細到很細的項目都可以選，但是至少是模組化的選單，比國內只有三、四款可以選來得多了。這種選法，在有現代化的後勤物料管理系統，是可以簡化許多備料和生產的問題。也是國產的優勢。
當然，越簡單的產品線對廠商來說，是比較有利。但是如果像某些suv連4wd都沒有，這樣子車廠不是可以生產很簡單，成本很低嗎？
現在就是政府保護國產車廠，國內消費者也因此少了可以許多車款可以買。
因此，就算政府強制車廠這樣子做，也不為過，但是還是希望國內有車廠可以帶頭，也算是創新的行銷。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
今天(6/3)再增加一個英國福特的kuga是這樣子選的。https://www.ford.co.uk/shop/price-and-locate/build-and-price#/catalogID/00W/?code=0BJ
這樣子的選擇之後，很簡單的會發現，那些配備是你有需要的，要花多少錢。這樣子對於消費者來說，成本不是就是很公開透明嗎？
如此一來，你會發現原來同樣是AWD的車，六速手排比powershift便宜了近七萬元(NT)。
個人積分：325分
文章編號：64578824
