gn00695737 wrote:
dear各位大大:看...(恕刪)
看到大大的解說,我倒是期待您所說的窘境到來,
讓鬨大看看,到底在跩什麼跩
,憑他說不二價就不二價,
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watson0610 wrote:
車子賣不賣，車廠賺不賺錢其實對我並不重要
對我來說買到自己喜歡的車比較重要吧
即使是我開的車現在是銷售冠軍車也不會比較自豪(或許有人會自豪)，我喜歡稀有的感覺(這部份因人而異)
不過話說回來，最近一些車廠都打著日本原廠進口，但規格卻跟日規不同，例如馬2(日規用CVT，台規用4AT)
RAV4售價與同級國產車相近，以我對商品是一分錢一分貨的觀點，看來要等實車出來等一些評比過後
及過一段時間才能知道是否為一部超值的「進口車」，畢竟使用舊式4AT所需的成本不會很高
其他車廠使用5AT、新式CVT所要開發的成本一定比較高，新車搭配的話售價高也不無道理，開發成本比較就會高
成本沒賺回來，商品單價又怎會下跌~如果一直沿用舊設計的底盤、引擎、變速箱、懸吊等，售價當然會漂亮
現在來決定那個車賣的好與不好也欠缺公平，就等時間來證明那台車才是消費者的最愛
怪了..什麼時後開始消費者買車要去考慮車商的成本.
5AT成本高又如何? 高速油耗還不是輸4AT的RAV4...
把這種失敗的東西換成VSC+6SRS還比較實在..
如果台灣豐田賣的是國產CRV3 , 台本賣的是進口RAV4..我想有一些人的說法又會變了
一切都是品牌情結做祟...台本快把偷掉的料還給CRV吧.
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