同樣開日本車系車我看了就很不爽!

Taipei 101 wrote:
這種論調倒是很標新立異
但說起油耗
再不怎樣也輪不到福特車主來數落
笑死人了

morikawablue wrote:
這一點我看倒未必，T...(恕刪)

morikawablue wrote:
這一點我看倒未必，TDCI 的 Focus 雖然是柴油車，但車重比 C8 多了快 200 kg，油耗卻把 C8 殺得一踏糊塗 ... 看來六速的 powershift 自手排是很大的因素；就算不是 TDCI 的 Focus，配個四速的手自排變速箱再多個 100 公斤 車重，平均油耗一公升比 C8 少跑不到 2 km？1.8 汽油版的 Focus 可是比 C8 先押了 13+ 萬的油錢在那裡喔。

再者，價差在兩萬塊的 Focus TDCI 在主動安全機制的 ESP、TC 上完全配備，C8 要到 83.9 萬、2.0 的版本才有這個東西，與其談失控後車子要如何保護人，為什麼不談談如何讓車子避免失控？Plus C8 的底盤還比 Focus 要軟 ...

ayumi0334 wrote:http://www...(恕刪)

Taipei 101 wrote:
果不出其然
福特車主只敢用柴油車來比汽油車的油耗
柴油車有耗能優勢難道不算是常識嗎?
然後油耗數字還能跟車價作連結
那折舊率要不要一起算一算

morikawablue wrote:
幾乎同樣的價格，Focus TDCI 有完整的主動安全機制 (←這是 Civic8 輸最多的地方)，又有更紮實的底盤 (這是 Civic8 輸第二多的地方)，再加上柴油耗能優勢的常識 ... 那麼在上述條件下買 "沒有耗能優勢的汽油 C8 " 的車主 ... 是為了高折舊率？

原來價格一樣，但有完全優勢的 Focus TDCI 不能和 C8 比 ... 只因為柴油和汽油的差別？

Taipei 101 wrote:
照以下這幾張照片來解讀
歐洲原裝的Focus也是紙糊的
原來敞篷車是這樣來的

Taipei 101 wrote:
當然可以比, 但整個...(恕刪)