teabox wrote:
台本是由日本本田直接來台灣設廠及設立子公司，車子組裝標準及要求直接比照日本本田。
剛查到:
台灣本田股份有限公司(Honda Taiwan Co., Ltd.)設立於2002年2月，是日本的本田技研工業株式會社百分之百持股的海外子公司
奇怪，假如是這樣，為什麼日本CRV一直強調的VSA、6氣囊、還有一些安全配備到了台灣都不見了
你的意思是說因為是直營，日本人故意把這些安全配被取消嗎?
那真的太過分了
個人積分：147分
文章編號：36823119
個人積分：57分
文章編號：36823240
個人積分：53分
文章編號：36823400
個人積分：58分
文章編號：36823466
teabox wrote:
最近友人在飯席場合聊...(恕刪)
事實上~是國產也是....的品質
你開的台本生產的HONDA車款有生鏽的問題嗎?
本田接手後的品質..我除了搖頭.還是搖頭..被騙的感覺
台灣本田的車的本質好嗎?
HONDA的車子似乎無法擺脫生鏽的陰霾
CRV3前座導軌嚴重生鏽
全新HONDA FIT使用未滿半年全車多處鏽蝕及烤漆瑕疵(附照片)
HONDA車保固內，生鏽的看這邊～
crv 3代車門框生鏽.....大家要注意
各位大大會不會覺得本田漆好薄?
個人積分：10分
文章編號：36823479
個人積分：3773分
文章編號：36823731
個人積分：6分
文章編號：36824007
個人積分：21分
文章編號：36824049
是否應該是說台本是日本HONDA子公司，廠房也是本田所有，而其他的國產車品牌比較像是台灣代工廠幫忙合作生產?
本田的用意應該是想讓台灣車友有機會買到跟日本原廠組裝品質"相近"的國產車，而省下買進口車的錢，本田自己也可以用較高的國產車價格增加利潤及台灣就業，這樣很值得鼓勵不是嗎?
===以上為引言===
您的前兩句話部份是對的，我早在去年就已經查過日本原廠公開說明書及年報資料，符合你的發言。
(您對其他車廠的評論，我不予置評）
但你恐怕沒有看過我之前發的文，日本原廠年報上頭清清楚楚地「沒有」將臺灣列為生產基地。
臺灣分公司的性質比較偏向「經銷商」，而不是「製造商」。
組裝品質如何，依每個人的經驗不同而無法統一討論。
但台本的車子，的確大部分是「外國廠商製造」，至於是誰製造，從泰國水患的經驗可以得知，絕對不只日本。
就算他的條碼貼「MIJ」，也不代表他不會由泰國製造經日本轉口後出口至臺灣。
真正想要增加臺灣就業，請您向台本要求將臺灣列為生產基地，不要光想吃中國市場。
否則，整台大陸進口的台本車輛，您可以開始倒數計時...
小聲說，我不敢相信，在「大陸製造貼MIT標籤」之後，還有人會完全相信標籤上的說明...
補充說明：
請參見日本自販連銷售數字說明，日本本田在經歷泰國水患後，至少在6月之後恢復FIT的生產量及銷售量。
請問台本的FIT呢？我記得拖到今年二月才解決，如果台本FIT備料全為日製，怎麼不運過來組裝？
另外日本原廠在組裝時，如果要求「現地產parts」，您確定台本也這樣要求？
等您和朋友能解決這兩個問題，我想我可以相信台本的確都使用日本製零件。
個人積分：18分
文章編號：36824112
個人積分：95分
文章編號：36824213
身邊一個開VVV的高爾夫, 1.4 TSI 開十個月變速箱故障燈亮起(里程約一萬二), 原廠說要換變速箱
開價八萬多, 還好是保固內, 免費, 留兩天修車 (有給代步車)
開回來隔天 水箱故障燈閃爍.....業代拿水來加, 初步懷疑是修車, 水箱水沒裝滿
裝滿以後一發動, 整地的水流出來....不知道哪邊沒接好?
後來業代說要開回去, 說一小段應該不會燒掉, 我同事堅持下, 他才叫拖吊車來拖
隔天修好, 業代說是原廠過來的時候沒裝好, 死都不承認是這邊搞出來的.....
將近一百二W的新車....被這樣子搞一下, 以後開車都怕怕的.....也打算在保固內割愛.....
在其他國家做的德國車, 你們會認為是德國車
在台灣生產的日本車, 就被當成國產 呵呵, 蠻有趣的邏輯
