jeff0720 wrote:M7大陸銷售量比之...(恕刪) 你不知道現在中國人的仇日情節已沒那麼強了嗎?大陸的中國人對日本很是景仰的,覺得日本貨是一級棒的,而大陸的中國人對台灣就不是那麼友善了,大陸的觀光客對台灣的商品最景仰的只有"金門一條根"。
我是一位納智捷M7 TURBO ECO HYPER的新車主,之所以會選擇M7是在試乘比較許多LMPV後再下的決定,它的CP值高出他牌車許多,尤其是其車體安全性在YOUTUBE裡我找到許多實車碰撞車禍的實照,例如M7被砂石大卡車從後面追撞或被賓士車從後面追撞的相片。http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=3714132http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=4438191&p=1在這網頁中sens大所發表的相片在在都讓我覺得M7的車體安全是值得信任的。我可不希望把坐在車上的親友的安全交給所謂的"運氣"。長久以來日系車的舒適性當然是不容否任,但其車體安全卻是令人置疑的。至於引擎經調教後,馬力達到202PS,油耗提升為 1級,這樣的效能,讓我選擇了M7,
老運將 wrote:你不知道現在中國人的仇日情節已沒那麼強了嗎?大陸的中國人對日本很是景仰的,大陸的觀光客對台灣的商品最景仰的只有"金門一條根"。(恕刪) 真不知那來的自信這樣說?你每天都接觸大陸人?還是您就是大陸人?
老運將 wrote:我是一位納智捷M7...(恕刪) 安全性不是靠業代PO幾張照片就可以取代歐美撞擊實驗的結果.換另一個角度想為何Luxgen車禍照片特別多?是車子有問題才容易出車禍嗎?除了車禍撞擊照以外其他都乏善可陳?可靠度也不是試車就可以得到的結果,是日積月累從車主使用經驗得到的結果.以上都是車廠長期經營結果,藉由銷售數據上反映出來的.
如果相信測試準確的話,真的IQ是有點問題的,這是台灣過去填鴨式教學教出來的死板頭腦。40Mile的碰撞,在馬路上隨便的碰撞相對速度絕不止這個數字的,兩台時速 30公里對撞就超過這個數字了,你覺得那有什麼實質意義呢?