本田：台灣的車比日本貴不合理籲調降汽車貨物稅

popomo

1914分

111樓

popomo

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文章編號：72226355

旭玉 wrote:
奸商說幹話嗎？『憑著國產車進口價+客貨車賣你客車價+極薄超強後內鐵+無數熱血無悔本田迷！』客貨車買到破百萬！真的是台灣奇蹟！哈哈哈哈！.(恕刪)

麻煩尊重一下原作者

開玩笑的
以下歡迎轉載

很抱歉，
RAV4打不赢台灣銷售奇蹟CRV的，
憑著國產車進口價+客貨車賣你客車價+極薄超強後內鐵+無數熱血無悔本田迷
台本休旅專售部門繼續笑傲台灣休旅車市場

shenru

346分

112樓

shenru

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文章編號：72226725

進口車2,000cc以下： 17.5%關稅X 25%貨物稅X 5%營業稅，等於一台車要課54.2%的稅。
進口車2,000cc以上： 17.5%關稅X 30%貨物稅X 5%營業稅，等於一台車要課60.4%的稅

國產車2,000cc以下：25%貨物稅X 5%營業稅 ,等於一台車要課31.2%的稅
國產車2,000cc以上：30%貨物稅X 5%營業稅，等於一台車要課36.5%的稅
(上面是2018-7-26 今周刊來的數字).

回頭來看. 貨物稅其實與進口/國產相對於車價. 一點關係也沒有. 因為都一樣的標準.

反頭過來看. 5代 RAV4 vs 5代 CRV.
以2.0旗艦 106.9萬 vs 1.5S 110萬用上述公式來算看看...
RAV4 2.0旗艦 106.9 日本的出口價應在69.32萬台幣左右...
CRV5 1.5S 110. 台本工廠價在71.33萬台幣左右...

台灣vs日本成本結構差異在哪裏? 稅不是主因.
但究竟是經濟規模? 還是有人賺的多? 還是人力成本?
這的確值得深入研究一下.
政府也確實要加緊審思. 必竟台灣製造業減少. 失業率必然增加.
經濟成長必受阻.
不要老是用補助. 補貼解決眼前問題. 但忽略..長期工廠流失的問題.

William j

381分

113樓

William j

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文章編號：72226916

popomo wrote:
麻煩尊重一下原作者...(恕刪)

我覺得講什麼是沒差..
只是rav4哪裡打不贏crv⋯⋯
2017？2018？
2018追上來..
但不要忘了...rav4產品末期...
等2019銷售量真的擊敗...
再來吹比較好...
話說以前開本田車覺得價位對上他的操控...
很滿意..
現在的本田除了空間大...
還剩什麼..

197414

3525分

114樓

197414

個人積分：3525分

文章編號：72227143

有人說要調降,有人說要調漲.調漲後希望降的人抗議,調降後希望漲的人抗議.結論菜政府無能,該負責下台.

chiehkuan

43分

115樓

chiehkuan

個人積分：43分

文章編號：72227209

我是不是誤會了什麼🤔

fmshih

565分

116樓

fmshih

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文章編號：72227348

政府若降關稅與貨物稅，受惠的不只本田而已
而且台灣也不只本田有賣汽車，到時別人降價本田不降，大家也不會
買他的車吧？畢竟這是自由競爭的市場，到時後再來砲也不遲，不需要
一味的替政府講話，好像我們付這麼高的稅額都是應該的。
再則，大家觀點不同，彼此尊重，不需要嗆人家的學歷

tom5784 wrote:
你的閱讀與認知很有問...(恕刪)

你的閱讀與認知很有問題喔
明明是車商貪得無厭 , 大家罵車商
怎麼會是在幫政府講話呢 ?
國小數學你學過吧

heydi

31分

117樓

heydi

個人積分：31分

文章編號：72227478

danny750325 wrote:
商人的利潤啊!這篇...我認為消費者要負最大責任，車商敢如此行之有年都是被寵出來的。(恕刪)

這才是重點阿....!!!!
就跟蘋果一樣，在台灣賣貴還是賣的嚇嚇叫了，全台銷售都第一的，
以商業立場來講，根本沒有理由降價阿，而且還要每年調升價格 "測試上限壓力" 在哪裡哩，
除非跟在大陸一樣銷量真的下滑嚴重，才會有降價的可能

本田賣貴還是賣這麼好，嫌貴沒錢買....?? 業務跟要買的人會跟你說:沒錢旁邊涼快去不要檔在這裡