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這與本田的精神是完全違背的,本田的精神是帶給車主感動,創新與進步僅管規模比不上Toyota但仍可以在技術或本質上與Toyota一搏,而不是做小了本田這塊招牌,為了利益不惜犧牲消費者的權益,連把手,化妝鏡這種小東西都在偷,這種車主奇摩子會不爽的事也在幹,事後證明台本的高層錯了,現在也加了回去,那代表以前的決策真是不把消費者看在眼裏,看看利用本田這塊招牌可以換到多少的利潤,一步一步的試探消費者底限,這樣不行然後再加一點回去再試試看消費者能不能容忍,這種心態真是夠了,擺明吃定消費者,不像一個大汽車廠應有的風度,感覺就像現任高層在吃老本,炒短線,長久下去會自食惡果,不過台本高層也不怕,到時不知又跑到那個開發中的小國家繼續待著!
有網友說Toyota賣的多有壓力,我覺得好笑,像Toyota這樣市佔率又高中古車價又穩的車廠其他車廠羨慕都來不及,還因此有壓力?這以Toyota自身來說是自我挑戰,但對別的車廠來說是看別人吃香喝辣自己在喊燒的酸葡萄心態!
與其消費者要本質,還不如說消費者要的是牛肉,只是台本不肯給罷了,反正他也不想有衝量的打算,反正加減賣大不了收掉改賣進口!
老實說,我還真希望台本倒掉變成進口,這樣消費者買的本田車才有真正的本質!
台本這種小本經營的心態說不定越賣越差後真的會收掉變進口,反正屏東廠的設備是別人用過的舊設備,沒有花多少本錢,要收攤也不會心疼!
心的通透 並非沒有雜念 而是明白取捨
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★人物小檔案
鈴木良幸Yoshiyuki Suzuki
台灣本田汽車（Honda Taiwan）總經理。1974年進入Honda，擔任直販銷售及業販銷售；35歲時調任Honda歐洲部門，從1987～1990年派駐荷蘭； 1990～1996年回到亞洲大洋洲本部，這段期間主要從事商品企畫相關工作。1996～1999年再外派至泰國的Asian Honda；2002～2007年派駐韓國，成立Honda Korea；今年4月派駐台灣，負責Honda Taiwan相關事務。
從以上經歷來看,社長都是在歐洲或大洋洲服務,都不是本田的主力銷售區!
再看他對服務過的大洋洲的市場分析:
"....整個大洋洲市場排序，印度、泰國及澳洲市場規模相近，其次是印尼、馬來西亞及台灣，在大洋洲市場中，台灣非常重要，雖然就銷售數量上來說，台灣對其他地區並無影響，但是CSI顧客滿意的水準，Honda Taiwan表現得非常優秀，這樣的團隊表現是其他國家可以學習的，進而來台灣觀摩...."
"....以人口的比例來看，台灣現在2300多萬的人口，與我之前工作過的韓國4600萬人口相比是一半的規模，韓國車輛販售數目年約100多萬輛，台灣當然是可以賣到50萬輛的，但是已有200萬有錢的台商到大陸去了，所以目前會有點困難，估計40萬輛會比較恰當一點。而那時Honda Taiwan賣多少車不是我們關心的問題，CSI顧客滿意度才是我們關心的，只要CSI做得好、口碑就會好，銷售數字就會好。 ...."
從他對記者的回答而言,可以看出台灣在整個大洋洲的銷售來說是屬於末段班,日本本田不會計較其銷售量,後面的顧客滿意的話看看就好,要是我也會這麼說,就如同女孩長的不好看但硬要恭維也只能說愛國吧!同文同種的中國則不歸大洋洲管,自有戰將坐陣!
韓國是排斥外國車的地方,一年能賣多少本田車?用google查了一下,在2006年10月本田車賣了409台,首次成為韓國受歡迎的進口車品牌,這種規模比台本還慘,就如同現在台本的策略一樣,是做招牌賣品牌與形象,銷量不是重點!
從以上可以得知,台本在日本本田的規畫只是打打形象不要缺席而以,繼然如此所派的主帥也是從小地方的市場轉戰過去,以前是如此,現在自然手段是一樣的,台灣消費者要叫就叫,反正我本田也看不在眼裏,不買拉倒,而我們可以預期,社長做完這一任後會去那,絕不會去大市場與Toyota拼搏,因那不是他的專長,況且比他有能力的人早在培養與卡位,沒有入場卷甚至先修班都沒得進!
老實說,我真痛恨台本高層這樣的砸本田招牌!!!
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aab1 wrote:
個人只是從現有市場來分析並支持honda的做法,因為
我自己認為在現實面這才是對台灣本田長久經營的因應
之道,我更想知道的是台灣本田的作為之後,其他廠商會
如何因應以及一些市場及現實操作的知識與經驗,因為我
信仰本田The power of dreams,也因為退出F1所以
我才會去思索本田為何要這樣操作,也感覺現實面就是要
這樣才能長久經營.
...(恕刪)
你的邏輯推論不及格,你的推論是嫌就不要買,然後只剩基本教義派在撐,數量絕對不夠成為第四大車廠,甚至連福特都不如,最後勢利的本田就關了屏東廠!
從你的這段話看出許多問題,你若是從現有市場分析HONDA的作法,但想知道其他廠商的應對之道,沒有知己知彼怎能肯定HONDA的作法,我看你沒唸過研究所或是指導教授在混!
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台灣本田被當作行銷學的負面教學是因為"行銷"(現在台本不甘不願的加裝本來應該有卻沒有的配備，不是等於自己打自己嘴巴嗎？)而非關銷售排名！
其他車廠~例如福特六和就是在學校裡"品質"的負面教學囉！
不要幼稚到這樣啦！把銷售排名扯的到處都有關聯！這就跟有人說T牌的車就是好所以銷售排名NO1等有異曲同工之妙(正確的說應該是T牌的車在利潤與消費者需求之間取得平衡的關係比較恰當吧)！
如果真的本田車主都只重視你們所謂的"本質"那台本這次幹麻要"加裝回去"？自打嘴巴的行為不正可以當作行銷學上的一個負面教學嗎？
aab1 wrote:
我不是台本人員,但你...行銷學的笑柄
我是認為不需要這樣說啦,排名第5,6及後面的廠商情何以堪?總
不會一家公司幾百人都是吸強力膠上班?...(恕刪)
清音俗世留
紛爭幾時休
誰能破名利
太虛任遨遊
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