BMW320親上CIVIC 8(0724更新BMW維修費)

jensn

189分

121樓

jensn

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oldrick wrote:
台灣的潰縮太利害了....(恕刪)

小貨車撞到wish第3排都縮了,小貨車沒事？？

這位仁兄也吹的太誇張了！

妙法村正

235分

122樓

妙法村正

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文章編號：13456752

不過小弟當時要選車

看過不少品牌都是說車體硬沒用撞了不會死比較重要

當然他們還補上一句還是不要撞不要讓SRS爆開比較好....

到底該說車子應該要做硬一點怎麼撞車體都不會變形呢?

還是要潰縮吸收衝擊??

幾年前看過S.F超跑在高速公路以時速破百直接撞上紐澤西護欄
整台車子零件噴的滿地都是但是車主居然毫髮無傷....

最後記者才訪他他說他下一台超跑一樣還是會買S.F的...

到底S.F這種超跑車體是什麼技術呢?又直得探討嘍!(那台法拉利好像是中置引擎後輪驅動)

六式高手沒錯..我就是新世界的神!!

parrot

134分

123樓

parrot

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文章編號：13457157

Civic8 在美國販賣因為有規定時速多少以下要保持保桿的完整性，所以有加內鐵，我個人是認為內鐵應該比照日本開放消費者選配才對
話說 BMW 應該要感謝 Civic8 沒有內鐵的設計吸收大部分的撞擊力道，這樣 BMW 才沒有壞很大 XD

習慣了你的聲音, 你的氣味, 你的存在...連思念都變成了習慣...

f9333013

6分

124樓

f9333013

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dhc1473 wrote:
這台BMW修理費用不輸你的C8...(恕刪)

再怎麼樣也要找出 BMW 撞到的痕跡就對了 , 哪怕是如圖片那一點點 ......
這跟批 TOYOTA 護衛軍說 "潰縮區 bala bala ~~" 有何不一樣 ...... 不都是強辯嗎 ?

Best Ragerds,

Vincent616

2189分

125樓

Vincent616

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文章編號：13457615

Civic 8 的後保桿, 本來就是一塊空殼, 有拆過的都知道...
後保桿完全沒有什麼保護作用, 更別提什麼潰縮的, Civic 8 的後保桿, 只是一塊空殼,
講白一點, 裝飾用而已啦~~

內鐵這種月經主題, 懶的回應...

小弟改了輪胎跟煞車之後, 已經被追撞兩次, 全台灣比我有經驗的人應該不多.
雖然這種經驗不值得炫燿...

Civic 被追撞後, 看起來都很可怕, 但以我個人經驗, 其實傷的都不重.
保桿換掉, 鈑噴, 完工.
但後方的車輛, 看起來都沒什麼事, 但修起來往往很嚇人.

如果是大撞的話, 我想國產車應該都差不多吧~~

TAZ0619

0分

126樓

TAZ0619

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文章編號：13457735

妙法村正 wrote:
好吧 8月省吃儉用一...(恕刪)

晴雨窗能導致車子開不快? 能請解釋一下嗎? 聽起來很可笑!!

充仔

210分

127樓

充仔

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奇怪....我怎麼覺得....這是大七系列的車耶

阿MB

7分

128樓

阿MB

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素大帥耶 wrote:
一般而言,以較通俗的話來表達
應是車頭"軟",車尾"硬"
以一般房車來說,幾乎車頭的長度都會比車尾來得短

說的極是,bmw以最軟的地方撞擊前車,竟還能全身而退,bmw果然是bmw

lifeenjoyer

2分

129樓

lifeenjoyer

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文章編號：13458006

充仔 wrote:
奇怪....我怎麼覺...(恕刪)

看BMW鋁圈,應該就是3系列沒有錯~~

1515151515

nightdriver

1163分

130樓

nightdriver

個人積分：1163分

文章編號：13458082

如果日本原廠也沒裝
這叫做吸震設計我可以接受
但是...

這根本是偷內鐵吧
就跟我去看 c8 2.0基本款
連後車箱隔音棉都偷
看的到的且如此
車體裡看不到的呢??

本質派快砲轟我吧
"沒內鐵才能吸震阿，才不會傷到車體"
"你不懂啦，這在賽車術語叫偷輕"
"會跑的才是好車..."

打錯 2.0買不起
是1.8...
感謝本質派指證

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