a122506 wrote:
VTEC是引擎轉速到...(恕刪)


頂活塞..............

虧你想的出來,蠻屌的
a122506 wrote:
VTEC是引擎轉速到特定轉速時凸輪軸會把活塞頂的更高讓進氣量加大。開過5代CIVIC VTI,當轉速到5800轉時就能感覺到速度上不會有停滯的感覺。當時南下北二高凌晨車上坐滿5個壯漢,時速180有種動力不衰退之感。


可以說這是神話嗎??
lv0212 wrote:
看完下面的介紹~~~...(恕刪)


可以再說明一下單凸跟雙凸差異嗎?
我看影片裡面好像都只有一根凸輪軸阿?
boneman wrote:
可以再說明一下單凸跟...(恕刪)


簡單說...
1.單凸(SOHC)一根凸輪軸"同時"帶動進氣閥與排氣閥(0:48之後)

2.雙凸(DOHC)兩根凸輪軸"分別"帶動進氣閥與排氣閥(3:18之後)

a122506 wrote:
VTEC是引擎轉速到...(恕刪)

頒給你今日最好笑
boneman wrote:
可以再說明一下單凸跟...(恕刪)


我貼的影片是介紹 VTEC 如何動作...很抱歉~~我當時沒有貼出 SOHC and DOHC 的不同....

SOHC,是在汽缸頭上只用一根凸輪軸來打開關閉各缸的進排氣門
DOHC,是用兩根凸輪軸,一根管進氣門、一根管排氣門

以上資料全部來自 "本田六代雅歌活動中心"

PS.
nk6651 網友已經貼出影片了...相信你看完之後更瞭解 SOHC and DOHC 的不同...
來聽聽這個 VTEC 的聲音吧...

http://www.youtube.com/watch?v=GfToIocVpyQ
活塞頂得更高就撞黑豆整組壞光光囉

F1上有VTEC的運用嗎
聽老人家說
本田強的話F1應該都是包辦
我沒看
lv0212 wrote:
我貼的影片是介紹 V...(恕刪)


再請教,為啥DOHC會比SOHC猛呢?
為何國內小機車不做DOHC而要做OHC或OHV
國產汽車為何捨DOHC而要做SOHC
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