a122506 wrote:VTEC是引擎轉速到特定轉速時凸輪軸會把活塞頂的更高讓進氣量加大。開過5代CIVIC VTI,當轉速到5800轉時就能感覺到速度上不會有停滯的感覺。當時南下北二高凌晨車上坐滿5個壯漢,時速180有種動力不衰退之感。 可以說這是神話嗎??
boneman wrote:可以再說明一下單凸跟...(恕刪) 簡單說...1.單凸(SOHC)一根凸輪軸"同時"帶動進氣閥與排氣閥(0:48之後)2.雙凸(DOHC)兩根凸輪軸"分別"帶動進氣閥與排氣閥(3:18之後)
boneman wrote:可以再說明一下單凸跟...(恕刪) 我貼的影片是介紹 VTEC 如何動作...很抱歉~~我當時沒有貼出 SOHC and DOHC 的不同....SOHC,是在汽缸頭上只用一根凸輪軸來打開關閉各缸的進排氣門DOHC,是用兩根凸輪軸,一根管進氣門、一根管排氣門以上資料全部來自 "本田六代雅歌活動中心"PS.nk6651 網友已經貼出影片了...相信你看完之後更瞭解 SOHC and DOHC 的不同...來聽聽這個 VTEC 的聲音吧...http://www.youtube.com/watch?v=GfToIocVpyQ