2F是業務嗎? 講的好專業,但車價貴是事實吧~薪資漲多少?
今天下午去保養車子時也看到實車,
前座空間與K8相仿,
後座腿部空間比K8大,
但是後座進去兩次都撞到頭(我才166公分),
方向盤雖然不是皮質的,
但是握感還可以接受,
手煞車握感也很像K8,
真懷疑是否又耍老CITY套用四代喜美的手法,
不過正體質感還不錯,
但是價錢就

以上是個人的感想


saabkib22190 wrote:
2F是業務嗎? 講的...(恕刪)

SORRY,更政是 11F ........像是專業人員寫的,寫的好專業喔,可以到汽車雜誌上班了
這樣的配備跟價格~ 連想試乘都沒有!!

更何況想下手買

同大家講的這樣的價格搭這樣的配備跟規格

算了吧~
weijinsusu wrote:
如果賣車是比這些,accord那一樣輸camry

車子最基本的不就是引擎跟底盤的搭配,阿不然請問是比哪些,camry也是動力,油耗,空間皆輸accord
df900056 wrote:
二者相比,VIOS輸的這些,您認為CITY以VIOS的售價來賣時,它會少了那些?

車規,車價是車商訂的,台灣消費者挑的是要物有所值(尤其是要精打細算的買家)


vios 這種只換殼的車是有什麼好討論的,引擎也只換了電子節氣門,好意思叫all new vios
其實1.5+CVT本來就該給...

定價6X萬~起碼要4安+循跡..就這樣!

遠高飛 wrote:
車子最基本的不就是引...(恕刪)

是啊,但被消費者拋棄的卻不是camry而是accord,而且是極大的差距。所以買車不是我們想的這麼簡單有錯嗎,
今年的景氣兩極化,
資金寬裕的不會買city,
資金有限的買不起city,
city的定位很尷尬!
weijinsusu wrote:
是啊,但被消費者拋棄的卻不是camry而是accord,而且是極大的差距。所以買車不是我們想的這麼簡單有錯嗎,


那請問mondeo跟teana也改進口的原因在哪,也是被消費者拋棄嗎
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