我有試過我朋友的c8.我對其後車廂真的覺得很不好,不只脆弱,而且超難關的我算蠻大力關依然關不起來,最後我朋友說還要壓下去才行,他說現在有裝尾翼比較好關一些以前沒有時更難關,感覺像組裝沒對好,而且後車廂的鈑金真的很輕,感覺很沒實在感
===updated===事發兩個星期了, 過程中與大客車公司來往電話協調數十次, 由於肇事駕駛聲稱沒有錢可以賠償, 所以可能連私下和解都無法達成, 如同大客車公司的法律顧問所說, 最後要上法院才有結果了這裡有幾個問題想請教板上的大大, 由於H原廠維修估價約18萬, 但是法律上是否有所謂的新車折舊( 小弟車剛好滿兩年), 故車廠所估的18萬還要再被打個折才是賠償金? 另外, 打官司所委請律師的費用是否可由被告敗訴後由被告支付? 謝謝 另外, L牌原廠估價約9X萬
HaET wrote:用一張照片就能斷定車...(恕刪) 內行的+1。建議國家取消立法院,法院也不用開了,給01就對了,01的鄉民只要看一張照片就能評判對錯了。警察法院甚至裁決所的人到這裡參考看看,還要一堆佐證資料才能判案,整個就是遜掉了。
法律上是否有所謂的新車折舊有,但非全部。請車廠處理,分成兩張報價單打官司所委請律師的費用是否可由被告敗訴後由被告支付可,請寫在訴之聲明更正對不起,一大早頭昏昏看太快不可前面有網友提到,對公司提起告訴(民法188條)會對您較有利L牌原廠估價約9X萬在沒有人員傷亡的情形之下,突然覺得CV8大勝 (如果L牌新車價沒有五倍的話)
PAM233 wrote:===updated...(恕刪) 修車費歸修車費,如果是你的車撞到要報廢,那就有折舊問題,但是你是要修車,所以是針對修車費用求償,只是18w到時候會不會被刪刪減減就不得而知了.
starfield wrote:我有試過我朋友的c8.我對其後車廂真的覺得很不好,不只脆弱,而且超難關的我算蠻大力關依然關不起來,最後我朋友說還要壓下去才行,他說現在有裝尾翼比較好關一些以前沒有時更難關,感覺像組裝沒對好,而且後車廂的鈑金真的很輕,感覺很沒實在感...(恕刪) 行李箱那個扣環的塑膠片用一字起子翹開再拿套統把那兩個羅帽鬆開把扣環位置喬一喬,對準旁邊的刻度再所上我的就是這樣自己弄的...3分鐘就搞定調好後超好關...就像關車門一樣順...--(我一開始還以為行李箱都是這樣要很大力關,因為家裡另一台車也是要很大力關)