大家不知道 台苯 預計未來退出台灣市場嗎!早年把生產線讓給斜H就已經宣告了看看斜H一佔有市場後,這兩年也開始扶正自家品牌慢慢也開始步著 台苯 的後路.只要消費者不買單 你在漲 沒人鳥你 看你怎麼做,而且還好意思說沒車,老實點 沒單就不進車當然就沒車囉.
krispykremeII wrote:本田價格不合理不只是...(恕刪) 喜美在美國就是比 corolla 貴 17%這就是事實---------------------我人在英國, 就開喜美, 英國的Honda的車比牛頭牌便宜每次高速公路都被VW 小鋼炮超過, 下次換車一定要換一樣的對了, 英國的車價是含稅, 台灣好像還要加, 美國也是空車價, 另外要加稅
感謝樓主如此用心找資料為大家釋疑台灣Altis1.8 65.9萬雖然還是比美國貴,配備也比美國Altis1.8更陽春但比例跟台美的Civic9小太多了結論:在台灣買車只有小盤子跟大盤子之分最底下那個影片真的超沒水準的但是很好笑= =
只能說, 一切都是市場的量作祟台灣市場小, 台版CIVIC光與市場銷售第一名的ALTIS每月的生產量差距有多大各位可以想見嗎?CIVIC單月不超過1,000, 但是ALTIS現役車款卻有約9,000台份的單月生產數(內銷+外銷中東六國總合)光是估算模具攤提的成本就不知相差多少倍了再加上台本真正幕後控管者是泰國本田, 台本想在國產化上多加著墨也非自己能夠主導想多些國產化零件, 需考量的攤提的量是否足夠才足以降低成本,再者是否又會損及泰國本田當地協力廠商的利益一切得看後頭老大哥的意見銷量少+已設定固定的毛利=單價直線上揚這結果也就不足為奇了