suzuki-gsr wrote:
如果你喜歡當然可以買，我只是不喜歡台本把台灣人當笨蛋，用世界上數一數二貴的價格
在賣台灣人，這點大家可以從國外售價跟進口關稅換算一下就知道了!!..(恕刪)
bambochen wrote:
我不覺得買Accor...(恕刪)
bambochen wrote:
可能是我講得不夠清楚,在美國Legacy 2.5GT Limited早就已經停產了
不過價格上它的起價跟Accord 2.4L是同一等級,依配備不同有部分會重疊到Accord 3.5V6的價錢
所以相對來講,以售價而言, Accord 2.4頂級開145萬而Legacy 2.5GT開143萬並沒有誰賣貴誰賣便宜的問題
所以根本不需要去講誰貴,進口的就是會變這麼貴,因為政府就是要跟你收關稅加上去再乘以貨物稅
售價起碼比國外增加60%以上!!
個人是覺得這政策很有問題,我們用車人多花了這麼多錢到底是保護到了誰??
suzuki-gsr wrote:
本質車連最後可以堅守的品牌特性都失守了，
這牌子還剩下什麼?
操控沒了、高人一等的引擎沒了
跟大眾車豐田相比可能只有稍微好一點底盤設計，開起來部會向船罷了!
小時候常聽到honda的底盤跟其他牌不一樣，車上用了很多賽車科技而且價格親民，
連s2000都被國家地理頻道選為十大經典好車。
現在的civic9 accord9到底還有什麼?只剩下那h的mark還有在台灣驚人的售價罷了。
如果你喜歡當然可以買，我只是不喜歡台本把台灣人當笨蛋，用世界上數一數二貴的價格
在賣台灣人，這點大家可以從國外售價跟進口關稅換算一下就知道了!!
smallsrake wrote:
呵呵
感謝你提供5代BM9的數據~雖然是手排~ 日規LEGACY 2.5GT 大陸有人實測是5.5秒(若沒看錯的話)~不過搭配的變速箱應該是六速自排~(台灣是五速)
LEGACY 2.0 DIT的數據~0~100是5.1秒 2000CC、馬力300匹、扭力40kg~
採缸內直噴+CVT..油耗會漂亮些~ 不過有車友去日本有試駕過~
聽他說法是比目前台灣legacy改到 S2還猛~
而AWD在中高加速~比較吃虧~此點你應該明白~
AWD和FF的各有優劣~相信你應該也明白~就不在說了
問題就在於~五代LEGACY 2.5GT 在台灣賣 143萬~
而新的九代雅哥2.4 的價位跟此台差不多~
如果雅哥3.5 引進~其價位大概會變多少？就不敢想像了。
雅哥2.4和ES300h 的比較~不是我在講了~而是從雅哥九代一在展示店出現後~
就一直被拿出來講~也許是本質迷在講~也許是行銷公司宣傳手法~
