EV4520 wrote:
民國92年(2004...(恕刪)
照樓主的邏輯這是一樣的東西
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我要練刀背 wrote:
看了前幾樓的討論，...(恕刪)
研發成本--->開發一顆引擎不可能是電腦數據跑一跑 改寫電腦程式就可以 過程需要開模 模擬製造 測試 調教 檢測 一之再重複
相對研發 就會有人力 人力一定也會包含在裡面
至於車子賣的貴? 關稅 貨物稅 台灣同廠牌 同車系 就是應比國外貴 20~30%
為什麼有些人 不買 國產車? 國產車價錢跟進口車差不多阿~
在原廠保養~ 維修零件 也不會比進口車便宜~ 現在很多車子都是在台組裝 並非在台生產製造組裝~
說不定你車上很多零件 製造地 也不是在台灣喔~
有人說大陸? 呵呵 大陸還是過個海峽 一樣要給你嗑關稅~
不然真的可以花個10幾萬去掛一顆渦輪增壓器~ 外面好像有改裝廠 在賣套件?
不過穩定度那些~ 恩 有待勘驗~
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boss681117 wrote:
台灣國內車市多年來...(恕刪)
但很多人說 消費者眼睛是雪亮的 你不端牛肉 你不怎樣怎樣 車自然賣不好 車價自然就會降低 想當然賣最多也是被罵最多 結果10多年過去了 還是雙田當龍頭 其他還是只能分杯羹 而福特哩 我小時候真的是滿街跑 營業車 租賃車都用福特 怎麼現在號稱牛肉給最大依然擺脫不了被消費者冷落的品牌?? 問問身邊人們對福特的印象 一半以上都給負評?? 以前叱吒風雲的車廠怎現在給大多消費者反而印象變得差....這究竟要怪誰?? 錢在消費者手上要買哪一牌車都是消費者自己願意的 沒車廠能決定 問題出在哪 說人家壟斷市場 坐地起價? 想太多了你看各家車商同級距的車都馬差那少少幾萬 人家漲 你會不跟著漲 蛇鼠一窩
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