KoCoMo wrote:
官方的發表會還蠻誠實的
只是看到實照才知道真的是980 一片 ....(恕刪)


這張圖越看越覺得奇怪
引擎室是潰縮用所以用綠色的鋼材
但A柱以內的駕駛座空間也是用一樣的綠色?
代表駕駛座跟引擎室一樣都可以潰縮?
這太奇怪了
之前有另一個討論串分享各家鋼材的使用
同級SUV鋼材結構彙整
都是引擎室用的鋼材弱,但A柱的鋼材一定較強
就算那薄內鐵的強度真的有那麼強好了
內鐵以內都潰縮了但內鐵本身沒事
這...有用處嗎.....

x18999 wrote:
這張圖越看越覺得奇...(恕刪)


有注意到C、D柱嗎?

更只有270喔!
根據這篇討論的內容與熱議度

這代CRV熱賣程度應該明顯勝過前四代


清澈海洋 wrote:
你傻了嗎??我的車...(恕刪)


轎車都是用水箱跟後行李廂迎戰SUV的內鐵...

相同品牌還是XC贏面會比較大
發表時的車身鋼性圖
蠻明顯是原本曝光的圖再臨時加上
1. 前保桿高鋼材
2. 儀表板上方高鋼材(不知何用)
3. 後保桿內鐵片
4. 四個車門上不知何用的"一條"鐵條

這跟其他廠牌把高剛性鋼材用在車體上根本不是同一個級別吧
台版五代的車身等級大概維持在跟幾年前四代一樣的程度而已
cama wrote:
發表時的車身鋼性圖...(恕刪)

說的對 選擇自己愛的車
現在下單 年底還不一定拿的到呢
只差 交車後 上美規後內鐵

blink_blink21 wrote:
薄薄的一片一看就知...(恕刪)


這個應該不是防撞用的, 而是防漏用的........

生命會自尋出路,科技也會、敗家也會....

yrqp wrote:
只差 交車後 上美規後內鐵


如果要促進經濟重分配 那台本大可以直接砍掉後內鐵薄片與吸能盒 反正蕭規曹隨 以前沒有的就繼續沒有吧
x18999 wrote:
https://attach.mobile01.com/attach/201706/mobile01-9420dc8d488100a04ba7a65b3838ddc6.jpg
這張圖越看越覺得奇怪
引擎室是潰縮用所以用綠色的鋼材
但A柱以內的駕駛座空間也是用一樣的綠色?
代表駕駛座跟引擎室一樣都可以潰縮?
這太奇怪了
之前有另一個討論串分享各家鋼材的使用
同級SUV鋼材結構彙整
都是引擎室用的鋼材弱,但A柱的鋼材一定較強
就算那薄內鐵的強度真的有那麼強好了
內鐵以內都潰縮了但內鐵本身沒事
這...有用處嗎.....

這篇文章應該要繼續排在前頭讓數據會說話
這個內鐵真的是裝飾用的耶~
不過還是需要時間的考驗吧
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 26)

今日熱門文章 網友點擊推薦!