billion wrote:
不需要成本...，繞...(恕刪)
meridian wrote:
不知道你在不同意什麼?
在以知的知識裡面尋找答案, 沒你想像中的難, 探索未知的領域才是研發最難的部分
同樣的可變汽門概念已經有那麼多solution, 這種機構很難嗎?
http://www.autozine.org/technical_school/engine/vvt_5.html
為什麼還是有那麼多廠商不做這種連續可變揚程機構?
因為多了控制系統與連桿機構, 製造成本提升很多, 但VTEC這種簡單方法卻也能有80%的效果
所以至今還是很多廠商選用比較簡單的控制揚程方法, 如Benz的camtronic
meridian wrote:
那你放心, 連續可變...(恕刪)
yoyoyo0534 wrote:
565kfz wrote:
開過本田的車，就知道它貴在哪裡。
當知道它貴在哪裡的時候，才會明白
其實它一點都不貴 ，只是看你買不買的起
通常會給本田負面評價的，幾乎都不是本田車主
幫幫忙....八代九代和同期T牌A車的價差多少
拿八代九代的預算買T牌A車，剩下的錢都可以改全車TRD或TEIN懸吊，
然後再加上brembo卡鉗或是全車拉桿+防傾桿搞不好都還有剩，
在這樣子的ALTIS面前，已經少的可憐的本質優勢根本連根毛都不是
你會發現你的本田車真的不知道在貴啥小朋友的
sam921532 wrote:
所以? 我搞不懂你一子再推從福特,為何一子來honda版酸
我不懂? 每台車都有各價獨特的技術結晶在,比較又比較好嗎
我大膽推論您是近二、三年才開始逛01的汽車版，
所以您不曉得以前最愛流竄於各車廠討論版亂砲人的就是本質迷
人家在TOYOTA版裡問"ALTIS和CAMERY我該選哪一台"，
或是在MAZDA版裡問"馬3和TIIDA哪台比較好"之類的討論，
十之八九都會看到這樣的回覆"這二台都是好車，當初我也有考慮這幾台，不過最後我選擇了HONDA CIVIC 8代....."
啊人家就是不想趴帶買八代，
這些本質迷到底在亂入些啥小朋友的咧？
目的為何? 業代?
MilesK wrote:
話說回來，國產1.8好像T牌的操控最好喔，人家龍潭單圈成績可是最佳的呢^^
九代都已經被打趴，趴著趴著又中槍了....
