keivnchen6516 wrote:
不知大陸的CRV5...(恕刪)

這是去年大陸的拆解陸版CRV的圖

不曉得算是那一代的CRV
鋼材強度多少? 如果只有270...跟現在薄薄的一片980....哪一個效果會比較好?

xenicol wrote:
這是去年大陸的拆解...(恕刪)
aaronnn67 wrote:
鋼材強度多少? ...(恕刪)

不知道用料耶!我對CRV沒興趣
只是剛好要買BMW,得知陸版可能有偷保桿的料
就把所有拆車的文章和影片看過
也只有對岸有錢、有閒、或者有需求
才有大量拆車的資料
看到內鐵,真是傻眼。辛苦賺錢卻花錢買台沒安全保障又不防後撞的車,不良車商會把自己搞死的,活該

frankiehung wrote:
看到內鐵,真是傻眼。...(恕刪)


低速撞擊 要靠後內鐵

高速撞擊 要靠整車高階鋼材

很不幸的 台本crv這兩點都是罩門
前保桿內鐵Beam FR Bumper加上後保桿內鐵Beam RR Bumper,大概370美元,但還要加上運費,看將來可以外面改回美規前後保桿內鐵。
https://www.hondapartsnow.com/parts-list/2017-honda-cr-v-5dr-exl-awd-nav-ontario-ka-cvt/front-bumper.html?PNC=9
https://www.hondapartsnow.com/parts-list/2017-honda-cr-v-5dr-exl-awd-nav-ontario-ka-cvt/rear-bumper.html?PNC=10

jason3188 wrote:
剛好路過一輛正在整備...(恕刪)

jason3188 wrote:
剛好路過一輛正在整備...(恕刪)


我覺得大家都誤會了台本,以我材料畢業的背景估計,這是使用Ti6AlV4非常超高
剛性的六四鈦合金.以鑄造方式兼冷鍛而成.才敢以這麼薄的厚度打造
要知道鈦合金剛性遠超過1500MPa,所以可以打得這麼薄而不擔心強度
加上鈦合金價格是高剛性鋼材的五倍.台本自行吸收如此昂貴的材料
加上用心良苦的鋪陳戰略武器.我們真的應該要三跪九叩首的方式到台本總部
感謝seafood讚嘆seafood!
台灣人買車,不是注重安全配備的,是買影音配備,以及品牌
至於日系國產車,因為台灣法令規定鬆散,就遊走法律下限,還是一堆人買單的

台灣車商:品牌,省油,會行銷即可
tanaka wrote:
台灣人買車,不是注...(恕刪)


歐系進口車 台灣產品規格表標的功能 被車主踢爆沒有 結果原廠想私底下塞個禮卷想息事寧人 然後內鐵跟歐洲人用的不一樣 人家鋼材製 沒ncap以外的地區出口就用高高高強度塑鋼 說車是歐洲來的 結果有些東西就是跟歐洲人用的不一樣 你的看法??

還有阿 有些bmw 也不是歐洲產線製的

台灣還一堆盲目雙b品牌的就全車系都適用euro ncap制度呢 真有趣 相信自己相信的就好 還有喔 16年前 bmw 3 5系列在美國iihs撞擊成績有多糟呢 小面積只有m喔 連a都沒有 看到別玻璃心碎阿 有興趣自己去看看阿 你想要買iihs成績優異的bmw 記得要買17年後的喔這樣才夠硬喔

買進口車也是阿 品牌對了 一切就都對了 台灣雙b能配備規格那麼差又賣那麼貴也是這麼來的 花比美國人快一倍的價錢買規格跟人家一樣甚至差的車 錢付的那麼開心光優越感就值啦 所以今年雙b市占那麼高 可喜可賀
CRV 5 美龜 和 台規 已經有實測結果了, 美規有 IIHS 安全測試把關真的是民眾之福....

國產的.....唉...

https://www.facebook.com/AutoDreamland/videos/10155828934403864/?hc_ref=ARS0vv6OBz9uGnrEFAsP-AISfuRokvlRDHze9nTmj-O4STH6f42UemQ5gKHcc_AemBA&fref=gs&dti=565298583487137&hc_location=group
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