同樣開日本車系車我看了就很不爽!

starfield wrote:
我實在不懂你是不是看不懂別人的論點,我想先提FORD都出便宜車,又在別版笑開FORD的人是窮酸的人是你吧,
我只是列出FOCUS TDCI的價錢和CIVIC的車價相比並没比較便宜,甚至還貴了幾萬塊,目的是要你知道買得起
FOCUS TDCI的人一定買得起CIVIC,說包不客氣的,你以那一點認為開FORD的人窮酸,少自以為是了
另外你提油耗的部份,我拿能源局FOCUS 2.0汽油版和CIVIC2.0比油耗,我想這很公平吧,你也不說為何CIVIC的油耗
比較差,然後就扯一些有的没的,這又是誰的問題?

不是預算問題會挑福特柴油車嗎?
柴油車的價格定位本來就比汽油車高
你說Focus TDCI跟Civic 2.0價格相去無幾
就證明了福特只能賣廉價車
以一輛汽油版2.0國產中小房車來看
Civic 2.0實在不便宜
至於柴油嘛.....要不是錢的因素, 我想比Focus更好的選項多的是
另外, 福特檯面下議價空間也都比本田大
當然啦, 因為地域特性使然
日本車系並不走柴油車的路線
就算有也不至於賣的跟福特汽油車一樣價錢

要是沒有價格的考量
是選CR-V還是被改的醜到爆的ESCAPE??
我想大家心裡有數

再來提到油耗
我可從沒說Honda油耗多了不起
如果你是開Toyota再來數落, 開Ford真的算了吧
全車系就搬出一個稍微有利的數據, 這樣也敢跳出來砲Honda的油耗不怎樣??笑死人
Focus 2.0 4D 跟 5D 的油耗差距, 至今還在裝瞎?
每次送測的車有一些誤差值, 我可以接受
但這麼離譜的數字真的令人大開眼界
也影響福特的公信力
FOCUS 2.0 4D 9.2 17.0 12.9 1,445kg
FOCUS 2.0 5D 8.5 15.5 11.9 1,439kg
starfield wrote:
再者BMW 520D的油耗,我認為多少因為其馬力及扭力最大

520D油耗理想是因為馬力扭力大??
你大概是我看過邏輯性最差的幾個網友之一
看不懂你的論點的人絕不只有我
你自己的問題比較大
starfield wrote:
平心而論,MONDEO TDCI也不是最差的,此外MONDEO TDCI也是2.0中最重的,而且輪胎尺寸也是最大的,這樣的油耗表現我不認為差很多

我還以為跑來強調耗能優勢的
結論應該是贏人家多少
想不到是"不認為很多"

Taipei 101 wrote:
你說Focus TDCI跟Civic 2.0價格相去無幾
就證明了福特只能賣廉價車

呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵

您說的都對

我沒吐你哦 請不要再對我人身攻擊 我抵擋不了戰鬥力如此強大的攻擊
歡迎各位觀眾來到台灣蛙 看世界頻道

這裡將以台灣蛙的角度來探討汽車的好壞

即使住在台灣最高樓頂樓 頂多也只看的到淡水河~ 最後一句再說我自己 別戰
Taipei 101 wrote:
不是預算問題會挑福特柴油車嗎?
柴油車的價格定位本來就比汽油車高
你說Focus TDCI跟Civic 2.0價格相去無幾
就證明了福特只能賣廉價車


把最後一句改成下面之後也很順 ...


不是預算問題會挑福特柴油車嗎?
柴油車的價格定位本來就比汽油車高
你說Focus TDCI跟Civic 2.0價格相去無幾
就證明了台本車子賣太貴

Taipei 101 wrote:
至於柴油嘛.....要不是錢的因素, 我想比Focus更好的選項多的是


如果錢不是因素,我想買 Ferrari 599 GT ...

Taipei 101 wrote:
日本車系並不走柴油車的路線


這我理解,不過 ...

Honda Worldwide Diesel Engine Tech Site

Taipei 101 wrote:
就算有也不至於賣的跟福特汽油車一樣價錢


為什麼?Honda 的 CEO 說的嗎?

Taipei 101 wrote:
要是沒有價格的考量
是選CR-V還是被改的醜到爆的ESCAPE??


要是沒有價格的考量,我還是想買 Ferrari 599 GT ...
另外,外型的問題永遠是很主觀 ... 還有人認為 林志玲 不夠漂亮呢!所以,這一點就別比了。

morikawablue wrote:
如果錢不是因素,我想買 Ferrari 599 GT ...

錢不是問題, 問題是沒錢
有機會實現的叫理想, 要重新投胎才能實現的叫夢想
沒錢作作白日夢也不錯

我個人是超喜歡德製品的
我的防潮箱擺滿了德國製的相機
(三四台Rolleiflex, 十幾顆Leica鏡頭)
德製意味著極高的工藝水平以及不凡的身價
只要刻上 Made in Germany 的商品我都特別鍾情
但 Ford 大概是我最討厭的德國血統產品
尤其是台製的假德國車, 根本就被吹捧過頭
買福特, 錢不是問題, 但我就是不屑買
morikawablue wrote:
Honda Worldwide Diesel Engine Tech Site

In 2003, Honda developed the 2.2 L four-cylinder i-CTDi diesel engine, which offered exceptionally clean performance. In Europe, Honda implemented the engine on the Accord and other models, achieving a highly favorable response. In 2007, to meet increasingly tough emission standards in countries around the world, Honda introduced the i-DTEC engine, a more advanced version of the i-CTDi that offered emissions performance equivalent to that of a gasoline engine. The newly developed 2.2 L i-DTEC engine passed the Euro5 emission standard before it came into effect in 2009. In November 2008, Honda implemented the i-DTEC diesel engine on the Accord and Accord Tourer in Europe.

Honda 的柴油車只限定在歐洲, 連 CR-V Civic 都有柴油版
雖然我不清楚你貼這網頁想表達什麼
但 Honda 的柴油車也只是為了歐洲市場而產生的
對我而言, 高轉速高出力的引擎才是 Honda 迷人之處
柴油車還是在歐洲開比較理想
離開歐洲, 柴油車就是吃不開
台灣的柴油售價也早已淪為補貼汽油虧損的工具
漲價都比兇的, 降價都比龜的
我說句公道話
一點都不符合公平正義原則
Taipei 101 wrote:
至於柴油嘛.....要不是錢的因素, 我想比Focus更好的選項多的是


Taipei 101 wrote:
錢不是問題, 問題是沒錢
有機會實現的叫理想, 要重新投胎才能實現的叫夢想
沒錢作作白日夢也不錯


所以沒錢又想買柴油車,看起來除 Ford 以外,只能做白日夢 ...

Taipei 101 wrote:
但 Ford 大概是我最討厭的德國血統產品
尤其是台製的假德國車, 根本就被吹捧過頭
買福特, 錢不是問題, 但我就是不屑買


Right back at you:

Honda 大概是我最討厭的 日本 血統產品
尤其是台製的假 日本 車, 根本就被吹捧過頭
Honda, 錢不是問題, 但我就是不屑買

當紅字的地方怎麼換看起來都 OK 的時候,基本上是 make trouble out of nothing ...

Taipei 101 wrote:
Honda Worldwide Diesel Engine Tech Site
雖然我不清楚你貼這網頁想表達什麼


OK,也沒什麼,因為有些我看到的東西和我所知道的有出入:

Taipei 101 wrote:
當然啦, 因為地域特性使然
日本車系並不走柴油車的路線


也許應該訂正一下,比方說 "日本車系在 台灣 不走柴油車的路線"。不過:

Taipei 101 wrote:
柴油車還是在歐洲開比較理想
離開歐洲, 柴油車就是吃不開


"就是" 吃不開?

Acura To Introduce Clean Diesel i-DTEC in 2009

Not necessarily to be Europe EXCLUSIVELY, OK? It's Acura and it's "North America".

I mean ... no ... we cannot talk about cars, green power and emission without regarding Europe and North America, so ...

Taipei 101 wrote:
但 Honda 的柴油車也只是為了歐洲市場而產生的


Keyword: Honda Worldwide Diesel Engine Tech Site
morikawablue wrote:
所以沒錢又想買柴油車...(恕刪)

所以只要參加車展就代表吃的開?
順便也到北美 ACURA 網頁看看
acura.com
哪一部車是柴油的? 連車款都沒有更別提銷售量了
出了歐洲, 哪裡柴油車能賣的跟歐洲一樣好?
該不會你只看 Keyword, 不看 Content?
跟你多說無異, 吃不吃的開也不是你我說了算, 是吧

順便告訴你 Honda 柴油車本來不是 Europe Exclusive
但本田延後於美日推出柴油車的計畫(原計劃於2009在日本推出柴油乘用車)
主要是受到柴油價格上漲與汽車需求下滑的影響

另外
不要當一個只會竄改文章的蒼蠅
令人厭惡至極
Taipei 101 wrote:
所以只要參加車展就代表吃的開?


我沒這麼說,不過因為:

Taipei 101 wrote:
柴油車還是在歐洲開比較理想
離開歐洲, 柴油車就是吃不開


如果上一段沒有第二句的話也就算了,只是想知道為什麼 "離開歐洲,柴油車就是吃不開" 而已,結果得到的是問題,不是答案。

Taipei 101 wrote:
跟你多說無異, 吃不吃的開也不是你我說了算, 是吧


所以現在的情況是:柴油車並非 "離開歐洲,就是吃不開" 了?

Taipei 101 wrote:
另外
不要當一個只會竄改文章的蒼蠅
令人厭惡至極


比方說下面這段話:

Honda 的 C8 在後座的中央沒有因為排氣管的設計而突起,excellent!

然後我把 Honda 和 C8 分別換成 Ford 和 Focus,那就是瞎說,要不然:

Ford 的 Focus 是在車價 80 萬以下又配備動態車身穩定系統的車型。

把 Ford 和 Focus 換成 Honda 和 C8,同樣是瞎說。

但,如果一段話把 品牌 和 車廠 怎麼換都說得通的話,那就沒有 ground 了。
morikawablue wrote:
我沒這麼說,不過因為...(恕刪)

C8 Focus.....又來了
你自己慢慢玩文字遊戲吧
本來以為你程度好一些的
看來也沒比那位xxxxxxxx1982好到哪去
開始令人懶的理會
你還是到你的版取暖比較快
Taipei 101 wrote:
錢不是問題, 問題是...(恕刪)


這位大大不知對Ford有何心結呢?為何一在攻擊Ford呢?
我是開Focus的車主,除了喜歡他的外型,還喜歡他帶給我的
安全性,我不認為他是一部假德國車,剛好反過來,我倒認為他是
一部偽國產車,當我拆下一些零組件時,尤其是Focus的油門踏板
是"Made in Germany",心理真的是感覺到Ford用料真是實在,
我本身是工程師,接觸過很多零組件,Made in Germany用料卻
實是故障率極低的,大大也喜歡Germany的東西,可是只對Ford
品牌有意見吧!也無須如此吧!Ford何時過度吹捧了,近來的"煞車優
先系統","980MPa鋼板"也沒見Ford拿出來吹捧阿!但是事實卻是
Ford早就有配阿!本來就有的,也沒拿出來做廣告,我倒覺得是Ford
真是太低調了,不太會做行銷了
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