上禮拜也去試開了九代雅歌這顆CVT調校的很像一般自排踩下油門後的加速很直接與目前市面上他廠牌CVT軟軟的加速截然不同低速也沒有奇怪的CVT變速箱運轉聲前懸換成麥花臣後加上方向機改成電動馬達輔助開起來感覺連女生也會很愛但八代以前用的雙A臂的前懸,在過彎還是比較俐落。輪胎是使用米牌最新的3ST前懸上座原廠即配有上拉桿鈑金件接縫焊點既連續又漂亮媲美歐洲進口車但牌價145,看來只好叫好不叫座。
niceguy wrote:這個smallstrake 不知道整天來HONDA版撒尿幹嘛, 我認為 SUBARU LEGACY 好車一台, 卻被這些批評他廠的護衛隊搞得很毛, 我看過很多討人厭的傢伙, 行為模式都是這樣. Legacy 確實是不錯的車,當時本來也打算牽一台2.5GT,可是老婆就是討厭它的大鼻孔,不然真的是想要大馬力及大空間的好選擇,至於其它部分就 so so 而已,服務場水準也不優,內裝最近也爆出瑕疵問題,怎麼,靠著大馬力就來這嗆聲?
usamit wrote:Legacy 確實是...(恕刪) 怎麼?說145W的2.4雅哥,不能提143W的Legacy GT 4D?說我嗆,怎不提有人受不了?給消費者另一思考就不爽?還是只能說145W的CP超高,完勝ES300h?
smallsrake wrote:怎麼?說145W的2.4雅哥,不能提143W的Legacy GT 4D?說我嗆,怎不提有人受不了?給消費者另一思考就不爽?還是只能說145W的CP超高,完勝ES300h? 沒說你不能提啊,C/P 值高也要看從哪些點來看,你只看到你認為好的地方當然覺得高不是每個人買車子都要無敵大馬力,給消費者一個思考勒,買了台 150W 的車子就要來這給人指教了?講難聽一點,C/P 值也只是給一般預算不足,又想要這要那的消費者自我安慰罷了Legacy 要說 C/P 值 "超高" 我認為還有點距離