Honda Civic e:HEV 試駕｜「轉大人」的國民房車，代表著人生終將有感進階！

艾薩克 · 2023-07-12T14:00:00+08:00

正值酷熱的盛夏，前幾天想去吃碗剉冰的時候，驚覺加了四種料之後已經要價近台幣100元，物價上漲是不爭的事實，其實在汽車市場也不例外；就像是本回試駕的Honda Civic e:HEV，全車日本原裝進口、搭載新世代e:HEV油電科技、主被動安全與駕駛輔助系統滿載、配備水準也更豪華，台灣本田建議售價為139.9萬元；其實這不禁想起年輕時候的熱門車款，當時前任總代理南陽汽車曾經推出了一輛六代三門Civic「Type-R特仕版」，配備了Momo方向盤、Recaro賽車椅，以及車側顯眼的「Type-R」貼紙（雖然我都叫這輛車R-Type），但當時售價為49.9萬元，當然也讓人感到不勝唏噓，既然以「Civic」（民眾）為車名，售價卻是愈來愈不親民；但市場機制是很有趣的，產品競爭力不足自然不被消費者青睞，但Civic e:HEV首批800輛卻在短時間內銷售一空，可見本車對於其售價設定正說是信心滿滿！透過本回的試駕體驗，帶各位網友們一同來探究全新世代Honda Civic是否真的物有所值吧！首先是車身型式設定部分，過去台灣本田曾經推出的第八代、第九代Civic都是四門房車的設定，而這次改採進口方式引進的第十一代車型則是採用四門斜背的設計，其實第十一代Civic在北美、中國等市場亦有推出標準型的四門房車，但論及實用性以及空間規劃，四門斜背設計還是比較有優勢。另一方面，其實Honda原廠曾經提到，當初Civic從初代推出開始到了第七代皆是規劃為世界公民車的市場定位，然而在Fit推出之後則繼承了這樣的產品定位，因此在第八代Civic推出之後，可以感受到產品定位逐漸突破原有的框架，邁向更為精緻、更有自我風格的產品定位，各位網友們是否有這種感覺，覺得第八代Civic之後的產品有讓你耳目一新的感受？第十一代Civic四門斜背車型的車長為4550mm，車寬與車高分別是1800mm與1415mm，軸距設定為2735mm，整體來說屬於緊湊但仍保有出色軸距的設定；原廠強調引擎蓋高度較以往降低，並以大面積前擋玻璃帶來更為開闊的駕駛視野。這次台灣本田引進的Civic e:HEV共有五種車色，除了國人最喜愛的白色（星辰白）之外，我們本回試駕的幻彩水晶藍是一款相當亮眼的配色，另外還有幻彩水晶紅、水晶黑以及音速灰。但其實我實際看過一輪車色之後，我個人比較喜歡音速灰，因為幻彩水晶紅會讓人聯想到Mazda的魂動紅，白、黑車色則是太常見較無新意，幻彩水晶藍則是以前曾在Lancer身上見到類似的顏色，反而是音速灰有點像是新車出廠後會另外開去貼膜的那種少有日系新車會採用的配色，各位網友們會選擇哪一種車色呢？頭燈採用反射式LED燈具，具有AHB自動遠燈切換功能，但以這個價位的產品來說應該加入光型轉向或是矩陣頭燈的配置會更有說服力。鋁圈造型相當帥氣，並搭配尺寸235/40R18的Michelin Pilot Sport 4運動型街胎。這個角度是四門斜背與四門房車在設計上的最大差異，同時可見到尾門後緣還有加入小型尾翼與後擋雨刷。目前第十一代Civic僅有引進e:HEV單一動力設定，當然一定會有性能迷關心台灣本田是否有機會引進第十一代Civic Type-R？根據我們的了解，其實台灣本田一直在積極向日本原廠爭取當中，但由於本車實在過於搶手且售價高昂，目前看來機會不是很大。這個角度可以看到車側折線相當明顯，前後輪拱略微外擴也使得本車的視覺效果帶有跑格而不單調，但我覺得比較可惜的是尾燈雖然看似採用貫穿式設計，但其實中央部位是第三煞車燈，而非與左右尾燈組連成一線的設計。頗大的車門開啟角度維持Honda一貫的優良傳統