Robin088 wrote:
我覺得頂級應該是小...(恕刪)
卡帶我笑了XD
他的內裝走old school是嗎XD
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abaw wrote:
大陸每個級距的價錢...(恕刪)
http://www.ghac.cn/vehicles/honda/odyssey/components/version-details?config=e62832b7-bebe-4a50-9b68-cd7436635416
大陸奧德賽全系列都是缸內直噴引擎,以至尊版(人民幣30萬)來看
台灣頂級版與之相比,少了直噴引擎/電熱椅/吸頂螢幕/導航/自動泊車(不一定),其他幾乎一樣
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guso7878 wrote:
其實電動尾門還蠻實用的，因為太座個子蠻嬌小的，我不想已經當駕駛了，還要幫他關門～～～～
另外，天窗等設備，說實在的，對我亦無實用性，但150萬左右的車子，沒有這些還說的過去嗎？？？？
所以我建議大家還是不要再退了，該堅持的還是要堅持，越退只會讓車的設備越少，這樣會好嗎？？？
還是一句話，人家有的你沒有，那你出來幹嘛？？？？
所以不喜歡，一句話，換別家～～～～
電動尾門用得到就是實用.
天窗我是完全用不到,又多一道漏水風險.
電動第三排噱頭大於實用.
我的觀念,少用甚至不用的,能夠簡單就簡單,機構越簡單就愈不容易壞,電動得越多就越耗電,電瓶就容易壽終正寢,車子也要多負擔重量,例如電動八向座椅我就不喜歡,原因是車子都是我在開,也不會換人開,位置喬好了就不會動它,多了電動調整就多了成本.
當然,該堅持的還是要堅持,屆時車來了,第三排座椅調到認為舒適位置,頭部距離後窗太近,應該也不會買單.
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FlyKuma wrote:
我覺得, 不管是哪...(恕刪)
休旅車結構還有D柱可以幫忙抵擋後面追撞，如車評影片中說法，Odyssey第三排(最斜時)的頭部，
已經超出d柱範圍了(這一點跟Wish很像)。
http://en.wikipedia.org/wiki/Pillar_(automobile)#/media/File:Wagon_and_sedan.jpg
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