joannepro wrote:
看來台灣的經濟還沒反...(恕刪)
產能沒全開吧，
基本上都要等車(至少白色要等)
個人積分：308分
文章編號：11788661
個人積分：11分
文章編號：11789756
-------------------------------------- 分 隔 線 --------------------------------------
車市回溫 汽車廠出現加班榮景(中時)
3萬元貨物稅抵減措施持續發酵，造就4月汽車市場止跌回溫，國內多家汽車廠5月起生產線員工平時加班0.5至2小時，週末全面調假停休，台灣本田更計劃6月從單班改雙班，車市出現睽違多時的增產榮景。...(恕刪)
車市依舊冷 四月銷售跌(自由)
台股漲不停，並未反映到消費市場，四月份汽車內銷都較上月及去年同期衰退，不過，減徵三萬元貨物稅補貼購車政策奏效，小型車銷售逆勢成長，部份車款甚至出現缺車可賣熱況。...(恕刪)
-------------------------------------- 分 隔 線 --------------------------------------
真是誇張
一種銷售數據能有兩種解讀
重點是:
台灣本田更計劃6月從單班改雙班。
現在月販1800左右可說是受限於單線單班產能
現做現賣
6月後銷售真能翻兩番嗎??
個人積分：12分
文章編號：11792747
個人積分：842分
文章編號：11798809
個人積分：842分
文章編號：11798895
看到4月的銷售量有點高興也有點小擔心
高興的是這二個月來 路上或停車位看到的Accord真的是很少見
從2008.04 Accord 8th上市 到現在的2.0+2.4+3.5
總數應該不會超過2000台吧 (12個月,平均每月150台...吧)
比起這代上市3年的Camry總數累積個人估計4萬台(36個月,平均每月1100台好了)
相差有20倍
擔心的是車數少以後的維修費用不知會不會增加許多
還有就是過保固後到外頭的私人保養廠難找到熟Accord的師傅
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
ＨＯＮＤＡ的零件在國產車中算是比較貴的，所以買ＨＯＮＤＡ車就要有這種心理準備
至於ＡＣＣＯＲＤ賣不好也算正常，因為ＣＰ值真的不高
個人積分：0分
文章編號：11801137
個人積分：8分
文章編號：11804315
個人積分：484分
文章編號：11804956
rock3019 wrote:
講這句話要小心喔，
這邊可是會有T牌的護衛隊監控
因為在他們的心目中CRV是永遠無法打敗C/P值王者RAV4的
只是小弟個人很那悶
真的那麼在意所謂的C/P值，
...(恕刪)
看你這種酸溜溜的留言我想您才是真正的用有顏色的眼鏡來看世界!
我是本田迷,家中(台灣與美國)買過5台Accord與一台Civic,這次換車選定Accord與RAV4,因都有6SRS+VSA,因老婆要SUV所以第一次沒買本田的車!
CRV是好車,但台本拿掉很多配備,我是本田迷但不是台本迷,台本的做法是在坑本田迷的錢,若不是RAV4出來,台本的訂價還是那麼硬,去年買RAV4時,CRV沒砍價就主動減八萬,我不知前面買CRV的車主心中會不會很X,台本實在是賺太多了!
照你那麼說,台本應該每台再貴個二十萬好了,反正你也會買不計較不是嗎?
若在美國,CRV與RAV4二選一,我會選CRV,因安全配備都有"美國政府在規範"該有的都有,而且本田車在美國是菜市場車,不像在台灣被拱成高級車,車價與toyota差不多,在台灣安全配備台灣政府不規範當然廠商便宜行事!
我是本田迷,但我非常討厭台本!
心的通透 並非沒有雜念 而是明白取捨
個人積分：46分
文章編號：11808991
個人積分：5分
文章編號：11809165
