周周 wrote:
假如改的很硬.......(恕刪)
恩~~應該會選擇軟硬適中的為主
因為主要都是上下高速公路居多....
的確...我家女王是屬於容易暈車型的
所以希望換避震器能多少改善點.....
個人積分：5分
文章編號：11867628
個人積分：99分
文章編號：11869009
......
個人積分：5分
文章編號：11881512
個人積分：86分
文章編號：11882342
個人積分：99分
文章編號：11883168
sam2421 wrote:
歹勢~~小弟對這方面不是很了解!!
主要想裝的目的在於...減少過彎時車子的側頃
如果是這樣的話~~xfp4oqu大能否給予意見該怎做好呢??
的確,換裝避震器可以減少大部份的側傾。但很多裝置其實是相輔相成的、相對的也會失去一些原先擁有的舒適性。
我自己的想法是，此篇文章所問及到的拉桿、前上後下這是可以裝的、雖然他對防傾沒有什麼助益！但是它有效提升剛性、若注重剛性這塊的車主大概百分之八十都會裝這兩隻。
再來若要減少防傾、也可以考慮加粗前面防情桿、但說實在的還是必須要提升避震器才能有效的發揮效能！所以您....斟酌看看吧！不過還是建議若要換避震器，選擇換比原廠硬+30%左右的阻尼係數就好 (如KYB的即可，尤其您夫人又比較會暈車)
PS:剛剛有想到！市面有一種！防傾王！是將產品夾在彈簧之間、但我沒用過！所以不知道效果
個人積分：23分
文章編號：11883189
個人積分：16分
文章編號：11883469
個人積分：13分
文章編號：11884099
個人積分：99分
文章編號：11886575
wusway0924 wrote:
完蛋了~我不太清楚拉桿對車子剛性的提升..再什麼時後會有用處?
我一直以為拉桿對防傾有用處
對不起各位~最近才購得人生第一部車..所以最近才開始逛汽車板增加知識
其實拉桿、只是通俗的講法、正確應該是要講「結構桿」、這樣就比較好理解了！結構桿：用來加強不足的車體結構。
在什麼時候會有用處？其實從他裝上去就一直有用處了..呵呵
因為車體、再行駛、過彎中、坑洞彈跳中、其實都一直在扭曲變形中、也吸收了地面大部分的回饋力道、多半在扭曲過後都會復位、但對於某些結構先天上的不足、會因為長時間的扭曲變形下而產生異音（如:三門掀背車後面的大缺口)等......甚至有些老車要裝拉桿才發現，前面避震塔已經變形所以沒辦法鎖上。所以某些拉桿我都會希望朋友們在新車時就可以裝上。但當然....也不是一味的硬就好。
不用對不起呀!!!討論版就是大家互相討論~研究的地方。知道的人來回→像我這種雞婆又閒閒沒事的
個人積分：13分
文章編號：11887336
