好像就本田才會有這般謬論若這樣BMW奧迪的底盤就比較差操控也不好囉那所有進口車都差囉之前還有人提出這類的理論現在又出現還是本田國外比較差,因為他們都配六顆以上氣囊,還有防滑軌跡......主被動配備因本田台灣國產化後所有性能提升,所以不需要,而且開本田還要有賽車手的技術喔,因為出事是因為你的技術無法穩定準確的操控這台車....................................................................突然我笑了我認真了
小弟之前是開CEFIRO A32 3.0 1997年的,去年換新車是買CIVIC 2.0(會買這台是因為以2.0來講它夠快,有四安,有VSA夠安全,更重要的是超保值),因為要換新車所以將舊車處理掉.....在高雄大順路中古車街從路頭問到差不多路尾,最高問到收2萬,有五成以上的車商連收都不收....一台相同年份的亞哥或是CAMRY,最起碼都還可賣個八到十萬.....或許很多人都認為買車就在算殘值很不切實際,買車自己爽就好了.....但一般老百姓應該跟我一樣口袋不夠深,哪怕是多賣個五萬八萬.....拿來當頭款一部份都不無小補.....我只是將個人經驗分享....但是就我的立場,以後假使要換新車保值度絕對是必要考量.....印象中去賣舊車時,老闆分享一件事情給我聽,有一個買新車兩百多萬的Jaguar車主,車開了三年多,好像手頭很緊,急著賣車,結果到處尋求賣車,都沒車商敢收....我相信當初買Jaguar的車主此時必然悔不當初....他當初也不會把殘值列入考量,更不會想到自己有急需用錢的一天......
yeou wrote:是阿! 只要HONDA能堅持不二價,那二手車殘值應該就差不到哪裡去! 常看到有人說HONDA的二手價是靠不二價在支撐我覺得是個很奇怪的說法南陽時期HONDA沒不二價,為何二手價會高?TOYOTA也可折價,為何二手價會高?福特六合繼續維持這樣的風評,縱使實施不二價,二手價就會高嗎?更何況,HONDA檯面下早就沒有不二價了。
leeleo6699 wrote:好像就本田才會有這般...(恕刪) 你太認真,也想太多了…看了整個討論串,還沒有人扯到BMW奧迪的底盤就比較差的說法…還不都只是你在想、你在說而已?繼續一個人笑吧,加油