也是一樣 Vti版本的

檔位有

P
R
N
D4
D3
2
1
lion47572000 wrote:
也是一樣 Vti版本...(恕刪)

那爬坡請下2檔~"~

不操他~變速箱會很笨~~

常常跟你一樣~"~

明明油門到底了~就是不降檔~"~

操一操就順了~
大家好~
品茗 wrote:
喔那段原文是我mis...(恕刪)

有P.R.N.D4.D3.2.1和P.R.N.D4.D3.2

Vti的有假像的6前進檔~"~

L/C半鎖定和全鎖定~扭力變換接合器~

所以~0-20換2檔20-40換3檔-40~60換4檔~60-80進半鎖定~轉速在降500轉~

80-100會全鎖定~在100KM時會在降500~大約是2500轉100KM~

進到全鎖定後~踩油門是不會有反應的~"~正常來說是放油門仔重踩就會解除了~

降到4檔就會有力量出現了~~

一般的版本100KM是3000轉~所以就理論上Vti的版本比一般的版本高速還省油

市區比較慘~~沒力~"~但是不像沒VTEC的~怠速會氣喘~~

如果當時就有連續可變汽門正時的話~一般版本的一定會很有力~~
大家好~
喔喔 被烏龜說中了~~

時速 100km 差不多在 2500~2600 轉速這邊跑...

但是 切到 2 給他從收費站 跑到 林口的平地時 我看變速箱 會不會過熱啊...

是怕老車這樣操會裝死給我看
我的美規k5 26萬公里 林口爬坡路段 一路四檔保持九十 速度還可以往上提升. 超過一堆龜車.
cpafrank wrote:
我的美規k5 26萬公里 林口爬坡路段 一路四檔保持九十 速度還可以往上提升. 超過一堆龜車.


Accord 2.2 馬力 扭力都比Civic大
所以..........
lion47572000 wrote:
喔喔 被烏龜說中了~...(恕刪)

哪會裝死~"~會裝死~我早就顧路了~~~都硬把他當手排在開~"~

操了3萬多了~一點打滑跡象都沒有~~

以前都是D4一路開到底~"~
大家好~
那自排要怎讓他開VTEC啊...

我自己開也都沒有試過...
lion47572000 wrote:
那自排要怎讓他開VT...(恕刪)

過5500轉就是VTEC開~機油用好一點~聲音比較明顯~力道沒啥感覺~"~

力道在2檔比較有感覺~~經過多人實驗證明~~

問過很多同樣開Vti的~都是2檔過5500轉最明顯~~

單凸VTEC在拉尾速跟沒V的比就真的會有差了~~

齒比都是差不多~同樣掛3檔下去同樣都是只到180~190~

有V的會比較快到~
大家好~
問題是 在D4狀態下 就算 踩到底 一樣不會到 五千五百轉啊~~

還是 要在哪個檔位上 才可以達成啊...
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