tw605304 wrote:
你修的貴,應該是保養...
給你修最大條的引擎重新整理約3萬(整顆重做像新的一樣,到底修什麼要花20萬.......?)
也還有3萬留著等其他零件壞掉(如果真的那麼倒楣)
車身較高有什麼好處...不懂?(恕刪)



引擎大修只要三萬就夠了嗎?
是只有單指引擎部分
不包括其他五油三水.冷氣風扇那些嗎?

個人是覺得車身高視野比較好
像我自己開K7 就覺得從駕駛座看出去有點低
有時候在巷子轉彎都還得要挺身往前看

但是開我爸的06年CAMRY因為坐起來比較高
感覺開起來比較順手一點

不過車身高似乎轉彎比較會晃
還沒開過CAMRY走山路 所以可以詢問看看
spindance wrote:
引擎大修只要三萬就夠...(恕刪)



大修的定義每顆引擎都不一樣.......

只換活塞環 (活塞 缸套堪用)

沒缸套就塘缸

波司沒傷到

不用車平面

黑豆不用做 氣門 氣門彈簧不用換

價錢差很大
noooomax wrote:
K9有VTC可以瘋~...(恕刪)


認同 CG9的屁屁當年可是有baby nsx 之稱!!
ku0914 wrote:
補充K7極速約表速195-200KM
K9約表速210
A7表速220KM限轉...(恕刪)


請問K9怎麼拉到表速210
我目前家裡有部K9
我記得以前在拉極速時
3檔斷油表速180,上到4檔速度反而掉到表速17x
剛換K9開,K7留給家裏開。

感覺K7的CP值較高,當初買3萬,開了一年只換壓縮機,之後13萬大保養一起換了全車皮帶、原廠避震、引擎腳、雨刷連桿、行車電腦爆電容換了電腦、冷氣出風口等等,總支出加起來不超過8萬,很划的來。

K9就花了一些錢,買來後整理就花了快5萬,換了原廠避震、4顆建大KR23、行車電腦、里程錶、中控鎖*2、後行李箱六角鎖等等,整理到有點OOXX,修完後加速時還是會有「依...」的聲音、冷暖器伺服馬達還一直在該..等等。

比較2者
一、K7的變速箱傳動比較直接(換檔比較頓)。K9是每個檔位的尾端才有加速的感覺,並且變速箱感覺比較笨,起步更兩光,開市區的感覺很差。
二、K7較省油,平均約10~12。K9開到目前為止平均是8~10。
三、K7開起來路感比較好(感覺座位較低)。
四、老聽到K9變速箱掛的快,心驚驚不知道何時輪到我這台。

如果考慮CP值、務實主義者,推薦K7。
都買老車了 不打算挑戰一下K5嗎?
K5更便宜哦 XD
代步用的話 可以找台進口的K5
維修的話 熱情的K5CLUB族友們 會提供很多意見跟方向
來試看看K5啦.....
EX等級的K5 有140P哦...(當年新車才有140P 現在還有130就偷笑了XD)(EX等級的才有140P DX LX是125P)
前後雙A臂....
四碟...
單安...
定速....
天窗...
美規車体...
低廉的維修成本 (滿多料件共用國產K5)

目前入手二年半
全車隔熱紙重貼
換了一組二手的高低軟硬避震器
上星期才又花了一萬多修冷氣 順便復原被前車主改掉的熱水閥
其餘就只有例行性保養
外觀 我買到現在也沒重烤 因為 我都是開晚上的.... XD

祝樓主找到心中理想的愛車 ^^

有些東西建議買中古車後 馬上先換掉
一是水箱風扇的溫控開關 跟 水龜
二是水箱蓋
東西不貴 但 這些東西壞掉後所造成的傷害 你得花很大一筆去修.....
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!